NEWS 2009

Davide Ansaldi presenta la sua squadra corse

Wed, 12 Aug 2009 14:19:08 +0200

Supermotard anche per le Pit Bike
DAVIDE ANSALDI PRESENTA LA SUA SQUADRA CORSE
ex pilota di gare in salita, farà gareggiare tre piloti  
Il monregalese Davide Ansaldi è stato un valido conduttore che si dedicava prevalentemente alle gare del Campionato Italiano della Montagna, alle quali prendeva parte insieme al fratello Daniele ed al padre Bruno, senza disdegnare quelle in circuito, con le quali aveva iniziato.
Alcuni anni or sono, un grave incidente ha interrotto la sua carriera agonistica, ma dopo un lungo periodo di sosta ha iniziato nuovamente a salire in sella, dedicandosi al Supermotard.
Nel frattempo si è appassionato alle pit bike, piccoli mezzi, utilizzati inizialmente per gare di motocross ed in seguito per quelle di Supermoto ed essendogli sempre piaciuto mettere le mani nei motori, ha deciso di importare le Mobster in Provincia di Cuneo, dedicandosi alla cura dei mezzi dei suoi piloti nel garage di casa.
Davide Ansaldi ha così iniziato a frequentare i kartodromi e le piste asfaltate dove si svolgono queste gare, prestando l’assistenza e fornendo i ricambi a chi acquistava le Mobster, ottenendo dei buoni risultati, tanto da fondare una squadra propria.
Al recente Salone “Bike Expo” di Verona, il fratello di Davide, Daniele, si è piazzato in seconda posizione, su oltre quindici partecipanti, nell’esibizione spettacolo, organizzata sui piazzali della Fiera, disturbata purtroppo dalla pioggia, pur correndo con una Mobster di 125 cc., mentre gli altri conduttori erano alla guida di mezzi di 150 cc.
Daniele Ansaldi è stato scelto come uomo immagine della Mobster, diventandone pilota ufficiale nel team diretto da Marco Origgi e la sua fotografia campeggia sui depliant delle varie gare del trofeo che verranno disputate nel corso del 2009. Sarà seguito, per la parte meccanica, sempre dal fratello Davide.
Quest’ultimo ha ormai definito la sua Squadra Corse, della quale fanno parte Enrico Seri e Simone Negro, che correranno nella categoria Stock 150 cc. del Trofeo Mobster Pit Bike mentre Ivan Chino correrà nel Trofeo Pit Bike FMI.
Il primo ed importante appuntamento per la squadra monregalese è ormai quasi alle porte, in quanto il 15 di marzo avrà luogo, sul Kart Planet di Busca, la prima prova del Campionato Italiano Motard, Challenge Mobster.
Dario Malabocchia

Lorenzo Renaudo ha presentato il suo programma

Wed, 12 Aug 2009 14:12:58 +0200

Motociclismo
LORENZO RENAUDO HA PRESENTATO IL SUO PROGRAMMA
L’ha fatto presso la Marabotto Moto di Villanova Mondovì  
Il forte conduttore di Peveragno Lorenzo Renaudo, ha approfittato della presentazione dei nuovi modelli Kawasaki della Marabotto Moto di Villanova Mondovì, che gli fornisce la moto per l’attuale stagione agonistica, per presentare il programma relativo alle gare cui prenderà parte nel 2009.
Grazie al contributo degli sponsor che già l’hanno sostenuto nella scorsa stagione di gare: Daziano Lubrificanti di Beinette, Marabotto Moto di Villanova Mondovì, Terme di Vinadio, Full Service 360° di Asti, Trattoria Pizzeria da Marisa di Peveragno, La Cà d’ Mattè di Borgo S. Dalmazzo, GM Automation di Chiusa Pesio, Gelcotrel Carene di Cherasco, Centro di Revisione Virano di Peveragno, l’ultimo entrato, il BDQ, Studio Professionale di Fisioterapia di Cuneo, oltre al Moto Club Drivers Cuneo, il peveragnese prenderà parte, insieme al bresciano Emanuele Lo Bartolo, suo compagno di club nel Team Led Racing di Peveragno, al Trofeo Kawasaki Ninja 600 e ad alcune prove del Trofeo Motoestate.
Domenica scorsa, dopo aver effettuato le prove sul circuito di Varano de’ Melegari (PR), Lorenzo ha rinunciato alla gara, a causa della pioggia insistente, per non rischiare una caduta in vista del primo appuntamento del Trofeo Kawasaki, che prevede per il peveragnese, rimasto fedele al numero di gara che lo accompagna dagli inizi della sua carriera, il 90 ed al Moto Club Drivers Cuneo, una lunga trasferta, in quanto si correrà sulla pista romana di Vallelunga.
diemme

Lorenzo Renaudo cade a 2 giri dal termine

Sun, 19 Jul 2009 14:08:34 +0200

Trofeo Motoestate classe 600 cc.
LORENZO RENAUDO CADE A DUE GIRI DAL TERMINE
Il conduttore di Peveragno era secondo, con largo margine sugli avversari

Franciacorta (BS), 19 luglio. Epilogo sfortunato per il conduttore del Moto Club Drivers Cuneo, Lorenzo Renaudo, impegnato sulla veloce pista di Franciacorta in una prova valida per il Trofeo Motoestate, caduto a due giri dal termine, quando navigava tranquillamente verso il secondo gradino del podio.
Il centauro del Led Racing Team di Peveragno nelle prove libere del venerdì ha riscontrato qualche problema alla moto, che tendeva a spegnersi quando il motore era caldo. Smontando la moto per effettuare un controllo, si è scoperto che c’erano dei fili spelati e si è provveduto ad isolarli, pensando di aver risolto l’inconveniente.
Nelle prove ufficiali Lorenzo ha girato molto forte ed è stato a lungo primo poi è stato passato da Michele De Luca. Renaudo, che si era fermato, è sceso nuovamente in pista per cercare di migliorarsi, ma la moto ha iniziato nuovamente a singhiozzare, poi è stata la pioggia ad impedirgli di migliorare il suo tempo.
Per cercare di risolvere il problema, Renaudo ha contattato telefonicamente la Concessionaria Marabotto Moto di Villanova Mondovì, che gli ha dato alcune dritte per la mappatura della centralina elettronica ma, non essendoci più alcuna possibilità di provare la moto è partito per la gara alla cieca.
Come suo solito Lorenzo è partito a razzo, prendendo la testa del gruppo, mantenendolo per quattro giri, fino a quando De Luca è riuscito a sopravanzarlo. Sembrava che il problema elettrico fosse stato risolto ma, scaldandosi, la centralina ha iniziato nuovamente a funzionare male, tagliando la potenza del motore, obbligando più volte Renaudo a spegnere ed accendere la moto in gara.
Nonostante questi problemi, il pilota del Moto Club Drivers Cuneo manteneva tranquillamente la seconda posizione con alcuni secondi di vantaggio su Davide Raimondo e sul compagno di club Diego Rinaldi, ma a due giri dal termine, nel tentativo di passare un doppiato in fondo al rettilineo principale, è finito sullo sporco, gli si è chiuso lo sterzo ed è finito fuori pista, venendo costretto al ritiro.
“Peccato - è stato il commento di Lorenzo Renaudo -. La seconda posizione era assicurata, ma un doppiato non mi ha segnalato dove passarlo, così l’ho fatto all’esterno, sono finito sullo sporco, lo sterzo si è chiuso e mi sono trovato steso nella via di fuga. In gara ero molto nervoso per il fatto che la moto strattonava, costringendomi a spegnerla e a riaccenderla alcune volte poiché, quando la centralina si scaldava, smetteva di funzionare e tagliava la potenza. Un ringraziamento particolare lo devo alla Marabotto Moto, che mi ha preparato una moto molto veloce e che mi ha suggerito come fare per tentare di risolvere il problema. Grazie anche agli amici che mi seguono ed agli sponsor: Daziano Lubrificanti di Beinette, Marabotto Moto di Villanova Mondovì, Terme di Vinadio, Full Service 360° di Asti, Trattoria Pizzeria da Marisa di Peveragno, Gelcotrel Carene di Cherasco, Centro di Revisione Virano di Peveragno, BDQ Studio Professionale di Fisioterapia di Cuneo ed il Moto Club Drivers Cuneo”.
Dario Malabocchia

Diego Rinaldi terzo a Franciacorta

Sun, 19 Jul 2009 14:02:26 +0200

Quarta prova Trofeo Motoestate classe 600 Stock
DIEGO RINALDI TERZO SULL’AUTODROMO DI FRANCIACORTA
Il pilota del Moto Club Drivers Cuneo è ora secondo in classifica generale    
Franciacorta (BS), 19 luglio. L’albese Diego Rinaldi si è presentato sull’autodromo bresciano “Daniel Bonara” di Franciacorta con l’intenzione di difendere la leadership della classe 600 Stock, ma alcuni problemi alla moto lo hanno costretto a cercare di limitare i danni, pur disputando un’ottima gara.
Rinaldi ha concluso il primo turno di prove ufficiali del sabato mattina solamente in ottava posizione, a causa di alcuni problemi alla sua Honda CBR 600 RR, che lamentava uno scarso rendimento del motore. Nel secondo turno è riuscito a migliorare il suo tempo, ma non la sua posizione, che ha dovuto cedere ad un avversario, classificandosi pertanto in terza fila, con il nono tempo.
Al pronti via, Diego Rinaldi è riuscito a scattare bene dalla griglia di partenza, recuperando subito tre posizioni, fatto che lo ha spinto a credere nel recupero, pienamente riuscito nel corso della gara, che lo ha visto concludere sul terzo gradino del podio, alle spalle di Michele De Luca e di Davide Raimondo.
Nella classifica del Trofeo Motoestate Rinaldi ha dovuto cedere la prima posizione proprio a Raimondo, con il quale ha combattuto in tutte le altre gare, che lo precede di un punto. Sarà quindi determinante il risultato della gara che si svolgerà nuovamente sul circuito di Franciacorta il 13 di settembre.
“Nonostante il nono tempo sono riuscito a partire bene - ha riferito Rinaldi -. Ho recuperato subito tre posizioni ed altre tre nel corso della gara. Questo risultato è arrivato anche dalla mia determinazione, in quanto dovevo prendere più punti possibile. La terza posizione mi consente di rimanere attaccato a Davide Raimondo, che mi precede, con un solo punto di vantaggio. Tutto si deciderà nuovamente a Franciacorta, il 13 di settembre. Speriamo di portarci a casa questo campionato… Un ringraziamento particolare lo devo al Gully Racing Team, Mupo Sospensioni, Decolor, Alba Spurghi, Severino Gas, Facs, Benassi, Rinaldi Carrozzeria e Moto Club Drivers”.
Dario Malabocchia

Lorenzo Renaudo wild card a Franciacorta

Mon, 13 Jul 2009 14:15:12 +0200

Velocità in pista
LORENZO RENAUDO WILD CARD A FRANCIACORTA
Il portacolori della Daziano Lubrificanti di Beinette in gara per allenamento

Peveragno, 13 luglio. A venti giorni di distanza dalla bella prova del Mugello i piloti Lorenzo Renaudo ed Emanuele Lo Bartolo, portacolori del LED Racing Team di Peveragno, sono di nuovo in partenza verso l’autodromo Daniel Bonara di Franciacorta (BS), dove domenica 19 luglio saranno impegnati come Wild card, ossia conduttori partecipanti alla gara senza prendere punti, in quanto non iscritti al campionato, ad una prova valida per il Trofeo Motoestate, nella classe 600 Superstock.
Il programma prevede due turni di prove libere il venerdì, un turno di qualifica sabato mattina, un secondo turno di qualifica al sabato pomeriggio mentre la gara, che si corre sulla distanza di 18 giri, avrà luogo la domenica pomeriggio.
Una gara extra quindi, da utilizzare come allenamento e per spezzare la pausa di quasi tre mesi imposta dal calendario del National Ninja Trophy, al quale i due centauri sono iscritti.
Sarà solo un “allenamento”, ma resta sempre una gara e per i piloti il bello è competere, quindi per il conduttore del Moto Club Drivers Cuneo Lorenzo Renaudo, l’obbiettivo rimane quello di portare a casa il miglior risultato possibile, in modo da ripagare tutti coloro che lo sostengono, con un bel risultato.
Sarà possibile seguire, in diretta, i risultati dei piloti del Led Racing Team, sul sito www.lorenzorenaudo.com.
diemme

Lorenzo Renaudo abbonato alla V posizione

Sun, 28 Jun 2009 14:10:41 +0200

Trofeo Kawasaki Ninja 600 cc. al Mugello
LORENZO RENAUDO ABBONATO ALLA QUINTA POSIZIONE
Il conduttore del Moto Club Drivers Cuneo perde la quarta piazza all’ultimo giro

Scarperia (FI), 28 giugno. Anche in Toscana le condizioni meteorologiche hanno fatto le bizze, alternando bel tempo a scrosci di pioggia, che hanno impedito l’effettuazione del secondo turno di prove ufficiali.
“Nel primo turno di prove ufficiali - ha riferito Renaudo -, disputate con asfalto asciutto, ho fatto il nono tempo, girando sempre con tempi che non avevo mai spuntato, ma evidentemente non basta. Pensavo di tirare un po’ di più e di migliorarmi nel secondo turno, ma è piovuto ed il turno è stato annullato”.
La domenica c’era invece il sole, con un gran caldo. In gara il portacolori del Team Led Racing di Peveragno è scattato bene dalla terza fila ed alla prima curva era già quinto, ma un avversario lo ha toccato, costringendolo ad allargare la traiettoria, permettendo il sorpasso di altri due o tre concorrenti. E’ poi riuscito a rimontare risalendo in quinta posizione, ma al quinto giro ha preso una tremenda imbarcata rischiando di cadere, perdendo nuovamente alcune posizioni.
Ripresosi dallo spavento Renaudo si è impegnato in una nuova rimonta che lo ha portato a superare Digiannicola ed Antonello, ma nel corso dell’ultimo giro Antonello è riuscito a sorpassare il portacolori del Moto Club Drivers Cuneo, relegandolo alla quinta posizione. La gara è stata vinta da Marco Morreale, che ha preceduto Michele De Luca, Olmo Spigariol, Roberto Antonello e Lorenzo Renaudo.
“Sono abbonato alla quinta posizione - ha detto Renaudo -. Questa volta pensavo di finire quarto e se non fosse stato per la sbandata che mi ha quasi sbalzato di sella, forse ci sarei riuscito. Sono comunque contento perché sono riuscito a rimanere in piedi perdendo solo tre secondi, poi ho tentato la rimonta e sono riuscito a passare tre o quattro avversari, risalendo in quarta posizione, passando anche Antonello, che però nell’ultimo giro è riuscito a superarmi. Dedico questo risultato ai miei sponsor: : Daziano Lubrificanti di Beinette, Marabotto Moto di Villanova Mondovì, Terme di Vinadio, Full Service 360° di Asti, Trattoria Pizzeria da Marisa di Peveragno, Gelcotrel Carene di Cherasco, Centro di Revisione Virano di Peveragno, BDQ Studio Professionale di Fisioterapia di Cuneo, il Moto Club Drivers Cuneo e gli amici che mi seguono sempre in pista”.
Dario Malabocchia

Lorenzo Renaudo ancora quinto

Sun, 14 Jun 2009 14:11:57 +0200

Trofeo Kawasaki Ninja 600 a Franciacorta
LORENZO RENAUDO (DRIVERS CUNEO) E’ ANCORA QUINTO
Brutta partenza e grande recupero per il pilota del Team Led Racing e della Daziano Lubrificanti

Franciacorta (BS), 14 giugno. In una caldissima giornata di sole, che ha messo a dura prova il fisico dei protagonisti, è andata in scena, sull’Autodromo bresciano “Daniel Bonara” di Franciacorta, la seconda prova del Kawasaki Ninjia Trophy 600, alla quale prende parte con il Led Racing Team di Peveragno, in sella ad un mezzo della Marabotto Moto di Villanova Mondovì, Lorenzo Renaudo, portacolori del Moto Club Drivers Cuneo.
L’ostica pista bresciana, lunga oltre 2.500 metri, ha fatto le sue vittime, costringendo anche un pilota esperto, come Roberto Antonello, a terminare le prove con un settimo tempo mentre Renaudo ha concluso undicesimo.
La gara, disputatasi la domenica verso le ore tredici, è stata lunghissima, ben diciotto giri, con una temperatura sull’asfalto che superava i cinquanta gradi e molto faticosa. Al via Renaudo, contrariamente al suo solito, ha sbagliato la partenza, ritrovandosi in quindicesima posizione, dalla quale ha saputo risalire, con staccate mozzafiato, sino alla quinta piazza, alle spalle del vincitore Michele De Luca, dell’ex campione europeo Olmo Spigariol, di Marco Morreale e di Roberto Antonello.
Emanuele Lo Bartolo, compagno di Lorenzo Renaudo nel Led Racing Team, ha concluso la finale “B” in seconda posizione.
“In prova ho avuto diversi problemi. Non avendo mai girato su questo tracciato, ho provato a sostituire continuamente i rapporti del cambio, senza venirne a capo. Non avevo alcun riferimento, per cui ho concluso solo undicesimo - ha riferito il peveragnese -. In gara c’era un caldo pazzesco, ho sbagliato la partenza, poi mi sono gettato all’inseguimento ed ho superato tutti i miei avversari in staccata, giungendo quinto a soli trenta metri da Antonello. Non ce la facevo proprio più, in quanto la gara è stata lunga diciotto giri, contro i dodici che ci fanno percorrere normalmente nei circuiti “corti” ed anche i miei avversari erano abbastanza provati. Alla partenza ero molto demoralizzato, poi mi sono divertito tantissimo ad effettuare tutti quei sorpassi, anche se alla fine sono stato poco bene. Naturalmente ringrazio chi mi permette di prendere parte a questo Trofeo: Daziano Lubrificanti di Beinette, Marabotto Moto di Villanova Mondovì, Terme di Vinadio, Full Service 360° di Asti, Trattoria Pizzeria da Marisa di Peveragno, La Cà d’ Mattè di Borgo S. Dalmazzo, GM Automation di Chiusa Pesio, Gelcotrel Carene di Cherasco, Centro di Revisione Virano di Peveragno, BDQ Studio Professionale di Fisioterapia di Cuneo ed il Moto Club Drivers Cuneo”.
Tra quindici giorni si replica. Infatti, il 28 di giugno è in programma, sull’Autodromo Internazionale del Mugello, in Toscana, la terza prova del Kawasaki Ninjia Trophy 600 cc.
Dario Malabocchia

Poca fortuna per i cuneesi Cucchietti e Veglia

Sun, 7 Jun 2009 14:25:21 +0200

Campionato Italiano Supermoto a Viterbo
POCA FORTUNA PER I CUNEESI CUCCHIETTI E VEGLIA
I conduttori del Moto Club Drivers Cuneo penalizzati dai Commissari di Gara  
Viterbo, 6/7 giugno. I conduttori del “Circus” delle Supermoto hanno fatto tappa nel Lazio e precisamente a Viterbo, dove hanno trovato una pista molto tecnica e tortuosa, che rendeva molto difficile il sorpasso, offrendo, in compenso, un bel tratto di sterrato.
I rappresentanti della “Provincia Granda” presenti a questo quarto appuntamento, non hanno avuto molto fortuna, infatti, sia Mauro Cucchietti che Enrico Veglia, entrambi del Moto Club Drivers Cuneo, impegnati rispettivamente nel Campionato Italiano S4 e nel Trofeo Honda Monomarca, hanno qualcosa da recriminare.
Nella prima manche della S4 Cucchietti, partito dalla seconda fila con il settimo tempo ottenuto in prova, dopo una bella gara, riesce a conquistare la terza posizione, alle spalle di Marco Animento che supera Cristiano Lupacchini nell’ultimo giro, ma alla prova fonometrica i Commissari riscontrano che la sua moto supera, seppure di un solo decibel, il limite consentito, retrocedendolo di tre posizioni, costringendolo a lasciare la terza piazza al locale Giorgio Puglisi.
La seconda frazione di gara vede il conduttore della Yamaha Motoracing partire non molto bene, ma, nonostante ciò, Cucchietti riesce a risalire ed a portarsi in seconda piazza, alle spalle del pilota delle Fiamme Oro Animento, lasciandosi dietro Pugliesi mentre Lupacchini è attardato da problemi di frizione.
Nonostante la penalizzazione il cuneese del Moto Club Drivers Cuneo riesce a conquistare la quarta posizione di giornata, che ha visto vincitore Animento davanti a Lupacchini ed a Puglisi.
“Non avevo mai girato su questa pista, molto bella ma tortuosa, difficile da imparare, ma con un bel tratto sterrato, dove mi trovavo a mio agio e dove ho effettuato numerosi sorpassi - ha riferito Cucchietti -. Pensavo di riuscire a rafforzare la mia seconda posizione in campionato, invece mi ritrovo in quarta posizione a causa della prova fonometrica, dove la mia moto è risultata superare il limite di un solo decibel. I Commissari sono stati inflessibili e mi hanno retrocesso di tre posizioni ed ora sono terzo in campionato, a tre punti da Lupacchini. Devo fare un ringraziamento particolare al meccanico della Motoracing Marco Pisarra ed ai miei Sponsor: Motoracing di Villanova Mondovì, Officina LA.RA. di Saluzzo, MG Srl di Fossano, Canavese Assicurazioni Agenzia di Fossano, Ballario Luigi - Fossano, Master Group di Marinelli - Fossano, CTE Energy Srl di Fossano e Moto Club Drivers Cuneo”.
Anche Enrico Veglia (M.C. Drivers Cuneo), impegnato nelle gare del Trofeo HM Honda, ha avuto le sue disavventure. Qualificatosi in prima fila con il quarto tempo, il maglianese è uscito solo ottavo dalla prima curva, ma è riuscito nel corso della gara a superare qualche avversario ed a concludere in quarta posizione. Al termine della gara, vinta da Orlando Gattazzo davanti a Diego Monticelli ed a Matteo Traversa, doccia fredda per il conduttore della Motoracing: i Commissari dicono che si è mosso in anticipo al via e lo penalizzano di trenta secondi, che significa retrocessione in quattordicesima posizione.
Nella seconda frazione di gara, appannaggio di Monticelli che precede Gattazzo e Traversa, Veglia perde solo una posizione al via, ma la recupera verso metà gara, poi lascia spegnere la moto sullo sterrato, recupera nuovamente, ma scivola sull’asfalto. Nuovo inseguimento, concluso in sedicesima posizione, che lo vede solamente quattordicesimo nell’assoluta di giornata.
“Al via della prima manche ho inserito la marcia e la moto ha fatto un balzo in avanti, ma sono rimasto fermo fino allo spegnersi del semaforo - ha detto Enrico Veglia -. Non ho guadagnato nulla, anzi ho perso una posizione, che ho poi recuperato, ma alla fine della gara i Commissari mi hanno penalizzato ugualmente. Peccato anche per gli errori che ho commesso nella seconda manche, ora sono sesto nel Trofeo e rimontare sarà dura”.
Il prossimo appuntamento per gli alfieri del Moto Club Drivers Cuneo e della Motoracing di Villanova Mondovì è per il 21 di giugno, quando si correrà a Pomposa (FE), la quarta prova del Campionato Italiano Supermoto e del Trofeo HM Honda.
Dario Malabocchia

Diego Rinaldi terzo a Varano

Sun, 31 May 2009 14:00:08 +0200

Terza prova Trofeo Motoestate classe 600 Stock
DIEGO RINALDI SI PIAZZA TERZO A VARANO
Con questo risultato l’albese del Moto Club Drivers Cuneo balza da solo al comando della classifica

Varano de’ Melegari (PR), 30/31 maggio. Nell’ultima domenica di maggio anche sul circuito parmense “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari le condizioni atmosferiche hanno presentato un alternarsi di schiarite, che lasciavano spazio alla pioggia, per poi tornare nuovamente al sole.
Da queste condizioni chi ne ha tratto il maggior vantaggio è stato il conduttore albese del Moto Club Drivers Cuneo Diego Rinaldi, impegnato nella classe 600 Stock in sella alla Honda CBR 600RR del Gully Racing Team, il quale ha spuntato il miglior tempo nelle prove del sabato, disputate su asfalto asciutto, che alla fine hanno visto racchiusi ben quindici piloti nello spazio di un solo secondo, aggiudicandosi, insieme al record della pista di Varano per la classe 600 Stock, anche un prosciutto intero messo in palio per chi si aggiudicava la pole position.
Il secondo turno di prove ufficiali si è effettuato la domenica mattina, con la pista che si presentava a tratti umida ed a tratti asciutta, a causa della pioggia caduta nelle prime ore del mattino, consentendo a Rinaldi di mantenere la pole.
La gara della 600 Stock, disputatasi alle ore sedici, si è corsa con asfalto asciutto, ma l’albese del Gully Racing Team non ha approfittato della pole, perdendo due posizioni in partenza, mantenendo però la terza piazza, che ha tentato di migliorare, per tutta la durata della gara. Ma dopo aver rischiato di cadere, ha preferito tirare i remi in barca, tanto più che dai box gli avevano segnalato che i due avversari che lo precedevano, Vivaldi e De Luca, che hanno concluso nell’ordine, erano indietro in classifica. Alle sue spalle si sono piazzati Raimondo e Carniglia.
Il terzo gradino del podio consente a Diego Rinaldi di rimanere al comando della classifica generale del Trofeo, questa volta da solo e non più in compagnia di Raimondo, che lo segue a tre punti.
Rinaldi si è presentato al via anche della classe 1000 con una Yamaha R1, ma siccome le prove e la gara di questa cilindrata erano immediatamente successive a quelle della 600, si è sobbarcato una gran faticaccia, che ha limitato un po’ il suo rendimento.
In prova Diego ha concluso settimo, a soli sette decimi dal primo mentre in gara, dopo essere partito nono, è stato fermato, insieme agli altri, dalla bandiera rossa esposta dal Direttore di gara a causa di una caduta. Nuova partenza, questa volta migliore per l’albese, che ha concluso quinto.
Sentiamo ora il suo racconto: “E’ stato un weekend molto faticoso, con prove e gare delle due cilindrate cui ho deciso di partecipare l’una dopo l’altra. Appena sceso dalla 600 dovevo salire sulla 1000, comunque è andata bene!
Nelle prove del sabato ho staccato un tempo di 1’09”,280, che mi permette di rimanere, per il momento, nella “storia” della pista di Varano, in quanto corrisponde al record della 600 Stock. La domenica, la pista umida ed a tratti asciutta mi ha consentito di tenermi stretta la “Pole”, che mi ha anche consentito di portare a casa un prosciutto intero!.
La giornata di domenica è stata un po’ antipatica, poiché il tempo era incerto, ma la gara si è disputata sull’asciutto. Sono partito dalla pole con tanta agitazione, infatti lo scatto non è stato dei migliori, ma sono giunto terzo alla prima curva, poi ho tentato di raggiungere i primi, ma ho rischiato di finire a terra ed ho deciso di accontentarmi della terza piazza, guadagnando dei punti preziosi per il campionato, che mi vede ora in testa con tre punti di vantaggio su Raimondo.
Ho partecipato anche alla gara della classe 1000 Stock, in sella ad una Yamaha R1. Il brutto è che avevo le qualifiche della 600 ed immediatamente dopo il turno con la 1000, idem per la gara, quindi è stato doppiamente faticoso, con due turni di qualifiche il sabato pomeriggio, due la domenica mattina e due gare domenica pomeriggio. Nella mille ho combattuto sino all’ultimo per la quinta posizione. Ringrazio chi mi cura la moto in questa stagione: Gully Racing Team e Mupo sospensioni e gli Sponsor Decolor, Alba Spurghi, Severino Gas, Facs, Benassi, Rinaldi Carrozzeria e Moto Club Drivers, che mi permettono di esprimermi in pista a questi livelli”.
Dario Malabocchia

Ivan Chino domina la lamura mx series

Sun, 24 May 2009 14:18:03 +0200

Minibike Motard nel torinese
IVAN CHINO DOMINA LA LAMURA MX SERIES
Il portacolori del Moto Club Drivers Cuneo si aggiudica entrambe le manche  
Moncalieri (TO), 24/05. Sulla pista Club Des Miles di Moncalieri, si è disputata, in una calda ed afosa giornata, con quasi trentasette gradi di temperatura, la terza prova del trofeo Lamura mx series, alla quale hanno preso parte i conduttori della Ansaldi Corse di San Michele di Mondovì.
Ivan “bigi” Chino (M.C. Drivers Cuneo) e Daniele Ansaldi (M.C. Superminicross), dopo le prove, hanno conquistato le prime posizioni sulla griglia di partenza della finale “A”, seguiti da Enrico Seri (M.C. Alpi Marittime Fossano) mentre la new entry del Team Ansaldi, Mauro Botta (M.C. Alpi Marittime Fossano), con l’unica 125 in gara in mezzo alle 150, schierato per l’occasione, è stato costretto alla finale “B”.
In gara uno, partenza fulminante di Ivan Chino, che si portava al comando, seguito da un altro concorrente e dal compagno di team Daniele Ansaldi, con i quali ha combattuto, fianco a fianco, per tutta la gara. Negli ultimi due giri, quando Ansaldi era ormai pronto all’attacco decisivo, la foratura dello pneumatico posteriore lo costringeva nelle retrovie mentre Ivan Chino, a suon di sportellate, riusciva a tagliare vittorioso il traguardo, con soli 98 millesimi di vantaggio sul suo diretto avversario.
Enrico Seri, partito leggermente attardato, dava battaglia per risalire, riuscendo ad agguantare la sesta posizione.
Mauro Botta, che manetta!!!, in gara “B”, è riuscito a portare la sua 125 in quinta posizione, in mezzo ad un mare di 150.
Nuova partenza a razzo di Ivan Chino in gara due, che si avvia a bissare la vittoria della manche precedente, mentre alle sue spalle Daniele Ansaldi si installa in quarta posizione, a ridosso dei primi, ma verso metà gara un problema meccanico alla forcella lo costringe a mollare, riuscendo comunque a conquistare una preziosa settima piazza.
Enrico Seri nella seconda frazione di gara è stato purtroppo abbattuto in malo modo da un avversario alla prima curva, venendo costretto al ritiro mentre Mauro Botta, dopo essere riuscito a conqusitare l’ottava piazza nella seconda frazione di gara “B”, era costretto a cedere ad un avversario a causa della potenza inferiore del suo mezzo, concludendo comunque nono.
Dario Malabocchia

Marco Franco in seconda posizione

Sun, 17 May 2009 09:38:40 +0200

Trofeo Super Scooter Malossi a Castelletto di Branduzzo

MARCO FRANCO IN SECONDA POSIZIONE

Sfortunato il compagno di club Omar Spadoni, quarto nella prima manche ma caduto nella seconda

Castelletto di Branduzzo (PV), 17 maggio. Il secondo appuntamento per i Super Scooter di 70 cc. del Trofeo Malossi Zona Nord ha avuto luogo lo scorso fine settimana sul circuito pavese di Castelletto di Branduzzo, dove l’alfiere del Moto Club Drivers Cuneo Marco Franco era chiamato a difendere il primato in classifica conquistato nella prima gara di Pomposa.
Il braidese Marco Franco ha battagliato a lungo con Stevis Bressan, ma non ce l’ha fatta a precederlo e si è dovuto accontentare della seconda piazza in entrambe le manche.
“Speravo di far meglio - ha riferito Marco Franco -, nella prima manche sono stato distanziato di quattro secondi da Bressan mentre nella seconda sono riuscito anche ad affiancarlo, ma avevo un pelo di motore in meno, penso abbia influito anche il peso, in quanto lui è più leggero di me. Mi andava via nel dritto ed io recuperavo nel misto. Pazienza, vedrò di rifarmi ad Ottobiano”.
Omar Spadoni, pure lui braidese e pure lui tesserato per il Moto Club Drivers Cuneo, ha spuntato un’ottima quarta piazza nella prima manche, ma ha compromesso la sua gara con una caduta occorsagli nella seconda frazione di gara.
Nella classifica generale del Trofeo Molossi Zona Nord, Marco Franco è ora secondo, alle spalle di mentre Omar Spadoni, nonostante i punti persi con la caduta, dovrebbe occupare la quarta posizione.

Dario Malabocchia

Molti i cuneesi in pista a Varano

Sun, 17 May 2009 09:35:07 +0200

ASI MOTO SHOW 2009
MOLTI I CUNEESI IN PISTA A VARANO
Nuovo grande successo per la manifestazione “Moto Storiche in pista”

Varano de’ Melegari (PR), 15-16-17 maggio. L’autodromo “Riccardo Paletti”, situato in mezzo alle colline parmigiane, ha accolto per l’ottavo anno consecutivo una kermesse internazionale che aumenta la sua importanza di anno in anno.
Oltre cinquecento sono stati i partecipanti a questa manifestazione, provenienti in maggior parte dai paesi europei, con qualche sparuta presenza di conduttori di altre parti del mondo, che hanno condotto in pista moto di ogni genere e cilindrata, suddivise in una marea di batterie, in base all’età anagrafica dei mezzi, alcuni dei quali sconosciuti al grande pubblico, non pagante, presente.
La tre giorni di Varano è iniziata al venerdì, con i partecipanti che sono scesi in pista nonostante la pioggia, poi al sabato il tempo è leggermente migliorato ed infine la domenica è esploso il gran caldo, accompagnato da un bellissimo sole.
In questa occasione gli organizzatori dell’ASI Moto Show hanno dedicato delle sfilate particolari alla Gilera, casa di Arcore che festeggia quest’anno il centesimo anniversario della fondazione, alle Moto Laverda ed alle moto che hanno fatto la storia delle gare riservate alle derivate dalla serie, denominata “Dalla 200 Miglia di Imola alla Superbike”.
Ha concluso la manifestazione la Grande Parata dei Campioni, svoltasi alle ore 13 di domenica, alla quale hanno preso parte i grandi nomi del motociclismo mondiale, con in testa il mitico Giacomo Agostini, seguito, in ordine sparso, dai vari Carlo Ubbiali, Luca Cadalora, Gianfranco Bonera, Silvio Grassetti, Eugenio Lazzarini e Paolo Campanelli, per citare alcuni degli italiani e dalla leggenda del motociclismo Sammy Miller, che insieme a Jean Francois Baldé, Eric Offendstadt, Peter Balaz, Chas Mortimer ed Hubert Rigal e parecchi altri stranieri hanno calcato la pista di Varano con le stesse moto che li hanno portati alla fama.
A questo evento non potevano sicuramente mancare gli appassionati ed i club cuneesi che si dedicano alle moto d’epoca, accorsi in gran numero, con l’immancabile rappresentanza del gentil sesso, alla guida di mezzi di tutto rispetto.
Erano infatti presenti il fossanese Flavio Mellano, che ha condotto, oltre ad una Moto Guzzi Condor del 1939 una Aermacchi Ala d’Oro del 1969 ed il presidente dell’Associazione Sportiva “I Balòss” di Dronero, Alfio Marino, che ha portato al Riccardo Paletti una bellissima Norton International del 1935, mentre suo figlio Erik, è sceso in pista con una rara Patriarca bialbero del 1930 ed una Suzuki Vallelunga del1976. Presenti, però solo come spettatori, altri due “Balòss”, i coniugi cuneesi Ezio ed Adriana Giordano.
Notevole la partecipazione dei soci del Moto Club Drivers Cuneo, con in prima linea le ragazze: Rosanna Cerutti, alla guida di una restauratissima Moto Varrone 175 VTE del 1932 ed una Laverda SF del 1972, Barbara Gramaglia su Bultaco Metralla del 1965, Silvana Marenchino in sella ad una Suzuki Titan del 1972 e Mariella Trapani su Honda NC01 del 1981.
Anche gli uomini del “Drivers” si sono distinti per le belle moto portate in pista. Il vice presidente Gerry Meinero ha girato con una Norton Manx del 1959 e con una Cagiva C10 del 1986, Beppe Milano ha guidato una Gilera Saturno del 1946, Romeo Curti l’esemplare unico della Pugliese-Torrismondi bialbero del 1957 ed una Yamaha TR2B, Mauro Garino una Bultaco TSS del 1966 ed infine Pierluigi Plazza una più tranquilla Honda CB Four SS del 1976.
Nel primo pomeriggio della domenica i box del “Riccardo Paletti”, che fatica ormai a contenere tutti i partecipanti ed i loro mezzi, ha iniziato a svuotarsi mentre gli organizzatori già pensavano ad inventarsi qualche cosa di nuovo per l’edizione del prossimo anno.

Dario Malabocchia

Mauro Cucchietti sale sul podio a Latina

Sun, 17 May 2009 09:29:59 +0200

Campionato Italiano Supermoto Classe S4

MAURO CUCCHIETTI SALE SUL PODIO A LATINA

Il pilota del Moto Club Drivers Cuneo è ora secondo in campionato. Enrico Veglia è ancora quarto nel Trofeo Honda

Latina, 17 maggio. La lunga trasferta affrontata dai conduttori del Moto Club Drivers Cuneo Mauro Cucchietti ed Enrico Veglia per prendere parte rispettivamente alla terza prova del campionato italiano supermoto e del Trofeo monomarca Honda, entrambi alla guida di mezzi preparati dalla Motoracing di Vilanova Mondovì, non è iniziata nel migliore dei modi.
Nelle prove del venerdì, disputate sotto una leggera pioggia, è iniziato l’incubo dei cuneesi, con Mauro Cucchietti che è scivolato sul tratto sterrato della pista “Sagittario” di Latina, finendo fuori pista e danneggiando il radiatore della sua Yamaha. Per non essere da meno il suo compagno di club Enrico Veglia è caduto al sabato, nella stessa curva, rompendo pure lui il radiatore della sua Honda.
Lo sconforto ha assalito i “nostri”, che si sono messi alla disperata ricerca dei ricambi tra i box, trovando fortunatamente in prestito i radiatori necessari per poter portare a termine le prove. Nel frattempo, a seguito di una telefonata, Marco Fenoglio della Motoracing ha provveduto ad inviare a Latina i due radiatori.
“Grazie a Marco Pisarra, che ci ha portato da Cuneo i radiatori di ricambio della Motoracing, siamo riusciti a correre” hanno detto in coro Cucchietti e Veglia.
Risolto l’inconveniente, Cucchiettii si è qualificato con il quarto tempo nella S4, dietro al locale Lupacchini, ad Animento ed a Lorenzini.
Al via di gara uno della classe S4 vi sono parecchi contatti con qualche caduta. Lorenzini si aggancia con Lupacchini ed ha la peggio mentre Animento esce di scena e Mauro Cucchietti ne approfitta per conquistare la terza posizione, alle spalle del vincitore Lupacchini e di Salmaso.
In gara due, scatta subito al comando Marco Animento, pilota delle Fiamme Oro, che intende rifarsi della manche precedente e lo mantiene sino al termine, seguito nell’ordine da Cristiano Lupacchini, Salmaso, Lorenzini e da Mauro Cucchietti, quinto, ma che grazie alla somma dei punti conquistati nelle due manche riesce, come aveva già fatto a Busca, a salire sul terzo gradino del podio.
“Sono contentissimo, visto come era iniziata la trasferta venerdì, non avrei mai pensato di salire sul podio e neanche di trovarmi al secondo posto in campionato. Nelle prove eravamo in dieci racchiusi nello spazio di un solo secondo, con i piloti locali che andavano fortissimo. Dedico questo risultato a chi ha creduto in me: Motoracing di Villanova Mondovì, Officina LA.RA. di Saluzzo, MG Srl di Fossano, Canavese Assicurazioni Agenzia di Fossano, Chilme di Ballario - Fossano, Master Project di Marinelli - Fossano, CTE Energy Srl di Fossano e Moto Club Drivers Cuneo”.
Enrico Veglia (Moto Club Drivers Cuneo), impegnato nel trofeo monomarca riservato ai possessori di moto Honda, è partito in gara dalla prima fila, grazie al quarto tempo conquistato nelle prove, ma è stato nuovamente fuori, seppure di poco, dal podio, essendosi piazzato quarto nella prima manche e terzo nella seconda. La gara è andata al giovane Diego Monticelli, che ha preceduto Orlando Gattazzo e Matteo Traversa.
“Siamo venuti a Latina per far vedere che anche i cuneesi sanno andare forte in moto - sono le parole di Veglia - ci siamo riusciti, anche se a Mauro è andata meglio ed io mi sono nuovamente dovuto accontentare della medaglia di cartone che mi hanno scherzosamente consegnato i miei amici”.
Bellissima anche la gara degli Internazionali d’Italia, con al via sia i piloti della S1 che della S2, che ha visto il francese Thierry Van Den Bosch portare la sua TM davanti a quella di Davide Gozzini ed alla Husqvarna di Adrien Chareyre. Nella classifica di campionato italiano, Ivan Lazzarini (Honda) e Davide Gozzini (TM) mantengono rispettivamente il comando delle classi S1 ed S2.

CLASSIFICHE
S2 GARA-1: 1. Davide Gozzini (TM 747Motorsport-ITA) 15 giri in 18’32.473 e giro + veloce in 1’13.327; 2. Adrien Chareyre (Husqvarna-Azzalin-FRA); 3. Luca Minutilli (Aprilia-PMR H2O-ITA); 4. Lorenzo Mariani (TM-MRC-ITA); 5. Paolo Gaspardone (Ktm-ITA).
S2 GARA-2: 1. Adrien Chareyre Husqvarna 15 giri in 18’37.453 e giro + veloce; 2. D. Gozzini TM; 3. A. Occhini TM.
S2 ASSOLUTA: 1. Davide Gozzini punti 50; 2. L. Minutilli 42; 3. L. Mariani 38.
S2 CAMPIONATO ITALIANO: 1. Davide Gozzini punti 150; 2. L. Minutilli 122; 3. L. Mariani 109.
 S1 GARA-1: 1. Thierry Van Den Bosch (TM 747 Motorsport-FRA) 15 giri in 18’30.594; 2. Ivan Lazzarini (HM Honda Racing-ITA); 3. Thomas Chareyre (Husqvarna Azzalin-FRA) giro + veloce in 1’13.458; 4. Christian Ravaglia (Aprilia Evolution-ITA); 5. Massimo Beltrami (Aprilia Evolution-ITA).
S1 GARA-2: 1. Thierry Van Den Bosch (TM) 15 giri in 18’27.494; 2. Ivan Lazzarini (Honda); 3. T. Chareyre (Husqvarna) giro + veloce in 1’13.290.
S1 ASSOLUTA: 1. Ivan Lazzarini punti 50; 2. Christian Ravaglia 44; 3. Massimo Beltrami 36.
S1 CAMPIONATO ITALIANO: 1. Ivan Lazzarini punti 150; 2. Christian Ravaglia 115; 3. Massimo Beltrami 114.

GARA INTERNAZIONALE OPEN: 1. Thierry Van Den Bosch (TM-747 Motorsport-FRA); 2. Davide Gozzini (TM-747 Motorsport-FRA); 3 Thomas Chareyre (Husqvarna-Team Azzalin-FRA); 4. Ivan Lazzarini (HM Honda Racing-ITA); 5. Christian Ravaglia (Aprilia-Evolution-ITA).
GRADUATORIA INTERNAZIONALE OPEN: 1. Davide Gozzini (TM) punti 97; 2. Ivan Lazzarini (Honda) 95; 3. Adrien Chareyre (Husqvarna) 85; 4. Thierry Van Den Bosch (TM) 83; 5. Thomas Chareyre (Husqvarna) 80.

GARA-1 S4: 1. Cristiano Lupacchini Honda 10 giri in 13’20.365; 2. P. Salmaso Ktm; 3. M. Cucchietti Yamaha. GARA-2 S4: 1. Marco Animento Kawasaki 10 giri in 13’12.813 e giro + veloce in 1’17.901; 2. C. Lupacchini Honda; 3. P. Salmaso Ktm.
ASSOLUTA S4: 1. Cristiano Lupacchini punti 47; 2. Paolo Salmaso 42; 3. Mauro Cucchietti 36.
CAMPIONATO S4: 1. Marco Animento punti 127; 2. Mauro Cucchietti 108; 3. Cristiano Lupacchini 107.

GARA-1 S5: 1. Mattia Martella Ktm 10 giri in 13’26.299 e giro + veloce in 1’19.126; 2. A. Piccinato Aprilia; 3. C. Massandrini Suzuki.
GARA-2 S5: 1. Fabio Gazzarri 10 giri in 13’24.222; 2. M. Martella Ktm giro + veloce in 1’18.931; 3. A. Piccinato Aprilia.
ASSOLUTA S5: 1. Mattia Martella punti 47; 2. Alessio Piccinato 42; 3. Adriano Barni 36.  CAMPIONATO S5: 1. Mattia Martella punti 133; 2. Alessio Piccinato 130; 3. Fabio Gazzarri 102.  
TROFEO HONDA GARA-1: 1. Diego Monticelli 10 giri in 13’13.575 e giro + veloce in 1’18.523; 2. M. Traversa; 3. O. Gattazzo.  TROFEO HONDA GARA-2: 1. Diego Monticelli 10 giri in 13’08.572 e giro + veloce in 1’17.819; 2. O. Gattazzo; 3. E. Veglia.
TROFEO HONDA ASSOLUTA: 1. Diego Monticelli punti 200; 2. Orlando Gattazzo punti 170; 3. Matteo Traversa 158.
GRADUATORIA HONDA: 1. Orlando Gattazzo punti 560; 2. Diego Monticelli 540; 3. Matteo Traversa 502.

Dario Malabocchia

Mauro Cucchietti è terzo a Borgo Ticino

Sun, 10 May 2009 09:28:38 +0200

Campionato Interregionale Supermoto

MAURO CUCCHIETTI E’ TERZO A BORGO TICINO

Enrico Veglia e Mauro Sola, suoi compagni al M.C. Drivers, giungono settimo e dodicesimo

Borgo Ticino (NO), 10 maggio. Una bella giornata di sole ha favorito l’affluenza di oltre cento conduttori sulla tortuosa pista novarese di Borgo Ticino, dove è andata in scena la terza prova del Campionato Interregionale Supermoto riservata ai piloti di Lombardia e Piemonte.
In una gara alla quale erano presenti numerosi protagonisti del campionato italiano, tra i quali Alberto Dall’Era, pilota ufficiale della KTM Miglio, attualmente al comando del Campionato Europeo, che è però rimasto coinvolto in una spettacolare caduta, buone, nel complesso, le prestazioni dei centauri cuneesi del Moto Club Drivers Cuneo: Mauro Cucchietti, Enrico Veglia e Mauro Sola, tutti e tre impegnati nella classe S2 alla guida delle Yamaha YZ 450F preparate dalla Motoracing di Villanova Mondovì.
Mauro Cucchietti ha staccato il miglior tempo nelle prove ufficiali partendo dalla pole in finale, alla quale prendevano parte ben trentadue concorrenti, ma non è riuscito a sfruttarla in quanto al via sono scattati prima di lui Alessio Ribolzi, tecnico motorista dell’Husqvarna, passato quest’anno a difendere i colori di un club piemontese dopo aver vinto il titolo lombardo lo scorso anno, che ha sfruttato la perfetta conoscenza del circuito di casa per portarsi al comando, seguito da Ricci, pure lui alla guida di una Husqvarna.
Cucchietti ha tentato più volte il sorpasso a Ricci, ma non vi è stato nulla da fare, in quanto essendo la pista molto tortuosa, era molto difficile superare. Il monregalese sale comunque sul secondo gradino del podio del campionato regionale piemontese, poiché Ricci è iscritto a quello lombardo.
“Sono partito poco bene - ha riferito Cucchietti - ed al primo giro ero quarto, ho poi superato Verdelli (Husaberg) ed ho tentato inutilmente per tutta la gara di passare Ricci, che era più lento di me, ma pur affiancandolo qualche volta, mi ha sempre chiuso la porta. Ho poi commesso l’errore di scendere in pista con gomme vecchie, che mi hanno un po’ limitato. Domenica prossima, grazie anche ai miei sponsor: Motoracing di Villanova Mondovì, Officina LA.RA. di Saluzzo, MG Srl di Fossano, Canavese Assicurazioni Agenzia di Fossano, Chilme di Ballario - Fossano, Master Project di Marinelli - Fossano, CTE Energy Srl di Fossano ed al Moto Club Drivers Cuneo, prenderò parte alla terza prova del campionato italiano, in programma sulla pista di Latina”.
Il compagno di colori di Cucchietti, il maglianese Enrico Veglia, ottavo nelle qualifiche, è stato molto sfortunato alla partenza della finale, in quanto ha dovuto allargare alla prima curva per un contatto con un altro pilota, scendendo in dodicesima posizione, dalla quale è poi risalito caparbiamente sino alla settima.
“E’ stata una bella gara, anche se alla partenza della finale qualcuno mi ha buttato praticamente fuori - ha detto Veglia -. Mi sono trovato in dodicesima posizione, ma non ho mollato, anzi, ho iniziato la rimonta girando a soli sette decimi dal tempo del primo classificato, riuscendo a risalire sino alla settima posizione”.
Il terzo componente del Moto Club Drivers Cuneo, il cuneese Mauro Sola, ha concluso la gara in una buona dodicesima posizione.

Dario Malabocchia

Daniele Ansaldi si porta al comando del Challenge mobster

Sun, 3 May 2009 09:26:13 +0200

Mobster Challenge e Campionato Italiano Minibike Motard

DANIELE ANSALDI SI PORTA AL COMANDO DEL CHALLENGE MOBSTER

Rotture meccaniche limitano i risultati degli altri alfieri della Squadra Corse di Davide Ansaldi

Fermo (AP), 3 maggio. I monregalesi della Squadra Corse diretta da Davide Ansaldi, si sono sobbarcati una lunga trasferta per recarsi sull’Autodromo marchigiano Dino Ferrari di Fermo, baciato dal sole il sabato, ma a rischio pioggia la domenica, per cercare di difendere i risultati conquistati nella gara casalinga disputatasi a Busca.
La trasferta è stata positiva solamente a metà, in quanto solamente il fratello di Davide, Daniele (Moto Club Superminicross), è riuscito a portare a casa un buon risultato, classificatosi in terza posizione nella prima manche del Trofeo Mobster Challenge, alle spalle di Simone Valentini e di Luca Franceschelli, mentre nella seconda, che ha visto nuovamente Valentini primo e Franceschelli secondo, Daniele, nonostante la quinta piazza conquistata con i denti a causa di alcune noie al motore, è riuscito a terminare terzo assoluto, a pari merito con Fabio Varlotta ed a salire in vetta alla classifica di campionato, anche se con un solo punto di vantaggio su Valentini.
Il vincitore della gara di Busca, Simone Negro (Moto Club Drivers Cuneo), partito nelle retrovie, nella prima manche è rimasto coinvolto in una caduta ed è stato costretto al ritiro mentre nella seconda si è piazzato in nona posizione, mantenendosi a contatto con i primi in classifica generale, che lo vede ora in quarta posizione.
Gli altri alfieri della Squadra Corse Ansaldi, Enrico Seri (M.C. Alpi Marittime Fossano) ed Adam Massa (M.C. Drivers Cuneo), impegnati nella stessa categoria, hanno avuto anche loro alcuni problemi, sia di messa a punto che di incontri ravvicinati con altri conduttori.
Enrico Seri in prova ha rotto il motore del suo mezzo ed è pertanto stato costretto a partire dalle ultime posizioni, ma non si è dato per vinto, riuscendo a rimontare con grinta sino alla sesta posizione in gara uno mentre in gara due, dopo essere risalito nuovamente sino alla sesta posizione, è stato centrato da un avversario proprio nel corso dell’ultimo giro. Nonostante tutto Enrico è settimo in campionato.
Il quarto conduttore della squadra monregalese iscritto al Mobster Challenge, Adam Massa (M.C. Drivers Cuneo), partito pure lui dalle retrovie, stava rimontando molto bene in gara uno, ma si è trovato una moto in mezzo alla pista, non ha potuto evitarla ed è precipitato in ultima posizione, riuscendo comunque a portare a termine la manche. Anche la seconda frazione di gara ha visto purtroppo Adam protagonista di un contatto con un altro pilota, contatto che gli ha causato il danneggiamento del cerchio anteriore, ma che non gli ha però impedito di riuscire a classificarsi in dodicesima posizione, conquistando dei punti molti importanti.
Ivan Chino (M.C. Drivers Cuneo), secondo classificato nella prima prova della categoria Stock Agonisti disputata nel mese di marzo sul Kart Planet di Busca, non ha potuto prendere il via alla gara, in quanto il suo mezzo non ne ha voluto sapere di mettersi in moto.
“E’ stata una giornata costellata da problemi tecnici - ha riferito il team manager Davide Ansaldi -, ma vorrei ringraziare i miei piloti, che non si sono mai lamentati, ma hanno cercato, nonostante tutto, di dare il meglio, meritandosi pertanto un incoraggiamento ed un po’ di fortuna in più per le prossime gare”.
La prossima gara del campionato riservato a questi piccoli ma velocissimi mezzi, verrà disputata nel mese di giugno sulla pista ferrarese di Pomposa.

Dario Malabocchia

Adrien e THomas Chareyre stravincono a Busca

Sat, 2 May 2009 09:20:14 +0200

Campionato Italiano Supermoto

ADRIEN E THOMAS CHAREYRE STRAVINCONO A BUSCA

Mauro Cucchietti (Drivers Cuneo) sul podio della S4 mentre Enrico Veglia ( Drivers Cuneo) è quarto nel Trofeo Honda

Busca, 2/3 maggio. Finalmente, dopo tante giornate di pioggia, è spuntato un caldo sole, facendo la felicità della gestrice del Kart Placet di Busca, Lilia Imani e dei suoi collaboratori. La torinese DBO, promotrice del Campionato italiano Supermoto per conto della YouthStream, ha deciso quest’anno, per cercare di creare più spettacolo e di attrarre più pubblico a questo tipo di manifestazioni, di dividere le gare in due giornate.
Nella prima si effettuano le prove delle categorie S1, S2, S4 ed S5, oltre a quelle dei trofei Suzuki, Honda ed Aprilia, ma vengono anche disputate le prime manche delle categorie S1 ed S2, lasciando spazio alla domenica per le seconde manche delle classi più prestigiose e ad una spettacolarissima ulteriore manche, valida per gli Internazionali d’Italia, riservata ai primi quindici classificati della S1 e della S2.
A Busca, dopo le prove libere e quelle ufficiali, nel pomeriggio del sabato si sono disputate le prime manche delle categorie S1 ed S 2, che hanno visto il predominio dei fratelli francesi Adrien e Thomas Chareyre, alla guida delle Husqvarna del Team Azzalin.
Al via della S2 Adrien Chareyre, autore della pole, sbaglia la staccata alla prima curva e viene infilato da Davide Gozzini e da Occhini, il francese riesce però ben presto a superare Occhini, mettendo pressione a Gozzini, riuscendo a superare anche lui ed a distanziarlo leggermente, poi Gozzini lo aiuta ulteriormente sbagliando una staccata in fondo al rettilineo di partenza e Chareyre taglia tranquillamente il traguardo in impennata. Alle loro spalle giungono Gerald Delepine (Husqvarna) ed Occhini, su TM.
Nella S1 tutti si aspettano la lotta tra Thomas Chareyre, che si è aggiudicato la pole position nelle prove e Van Den Bosch, secondo, quest’anno alla TM ed al via è proprio l’alfiere della TM ad avere la meglio sul connazionale, ma il francese dell’Husqvarna. dopo pochi giri effettua il sorpasso e non c’è più storia. Alle loro spalle Ivan Lazzarini riesce a passare Fabio Balducci e le posizioni rimangono tali fino all’ultimo giro, quando Van Den Bosch scivola all’uscita dello sterrato e termina la frazione di gara in quarta posizione.
Buone le prestazioni dei cuneesi nelle prove: Mauro Cucchietti (M.C. Drivers Cuneo) è quarto nella classe S4, dove Fabrizio Fissolo (M.C. G.Boffa Villar Perosa) è decimo mentre Enrico Veglia (M.C. Drivers Cuneo) ottiene il quarto tempo che lo posiziona in prima fila al via del Trofeo Honda.
Una bellissima e calda giornata di sole ha salutato la domenica mattina il risveglio del paddock buschese, dove già alle nove era prevista la prima batteria delle classi S4 ed S5, che hanno corso insieme, essendo solamente in sei gli iscritti alla S5.
Lupacchini prende il comando delle operazioni, seguito da Animento, Lorenzini, dal primo delle S4 Piccinato e dal monregalese Cucchietti, che però cade e perde alcune posizioni. Nel frattempo Animento passa in testa ed allunga, Lupacchini cade e finisce nelle retrovie ed il suo posto viene rilevato da Lorenzini con Piccinato terzo e Cucchietti che riesce, con una forsennata rimonta, a risalire in quarta posizione, che gli vale però la terza piazza nella S4, essendo Picconato iscritto alla S5. Il bernezzese Fabrizio Fissolo (M.C. Boffa) termina in settima posizione, mentre alle sue spalle conclude nono Luca Sguazzini (M.C. Valli di Susa).
E’ poi la volta dei piloti del Trofeo Honda, che vedono Traversa uscire per primo dalla curva in fondo al rettilineo davanti a Gattazzo, Monticelli, Falai ed Enrico Veglia (Drivers Cuneo). Verso metà gara, mentre davanti le posizioni non cambiano, Veglia spegne la moto all’uscita dallo sterrato e precipita nelle retrovie, dalle quali riesce a risalire fino alla dodicesima posizione.
L’ultima gara della mattinata vede nuovamente protagonisti i conduttori della S4/S5, con Animento che prende subito il comando, allunga e va a vincere indisturbato mentre dietro di lui combattono Lorenzini, Gazzarri, primo delle S5 ed il regolare Cucchietti, che non rischia e conclude la giornata sul terzo gradino del podio della classe S4. Fissolo termina sedicesimo, ma è settimo nella S4 e Sguazzino ottavo.
“Nella prima manche ero abbastanza ben messo - ha riferito Cucchietti -, poi mi è partita improvvisamente la ruota davanti e sono caduto ma per fortuna la moto non si è spenta ed ho potuto ripartire perdendo solo tre posizioni, che sono poi riuscito a recuperare. Nella seconda sono partito bene ed ho mantenuto la posizione. In entrambe le manche non ho voluto rischiare, tentando di superare chi mi precedeva, poiché ero comunque terzo delle S4”.
“Va bene così - ha invece detto Fissolo -, l’anno scorso correvo nel Trofeo Honda, dove il livello è inferiore, qui invece bisogna sudare per entrare nei primi dieci”.
Dopo la sosta per il pranzo, ha preso il via, alle quattordici, la seconda frazione di gara delle S2, con Davide Gozzini che scatta al comando, seguito da Adrien Chareyre, Gerald Delepine, Occhini e Iddon, che ingaggiano tra loro una dura lotta, regalando numeri di alta scuola. Verso metà gara Chareyre riesce a passare Gozzini e va a vincere mentre alle loro spalle le posizioni rimangono invariate. Davide Gozzini, non conquistando punti validi per il campionato italiano, rimane al comando della classifica del campionato stesso.
Subito dopo sono stati i conduttori della classe S1 ad infiammare il purtroppo scarso pubblico. Van den Bosch prende la testa del gruppo seguito da Thomas Chareyre, che riesce a passare dopo poche curve mentre alle loro spalle Ivan Lazzarini e Fabio Balducci ingaggiano una bella lotta per la terza posizione, terminando nell’ordine davanti a Ravaglia. Come avvenuto per Gozzini, anche Ivan Lazzarini mantiene il primato nel campionato italiano della S1.
La terza gara del pomeriggio vede nuovamente scendere in pista i protagonisti del Trofeo Honda, con Gattazzo che brucia tutti alla partenza e va a vincere indisturbato, seguito da Traversa, Monticelli, Falai e dal maglianese Veglia, che con questo piazzamento raggiunge la quarta posizione assoluta di giornata.
“Peccato che nella prima frazione mi sia spenta la moto e che non sia riuscito a rimetterla subito in moto - sono le parole di Enrico Veglia -, perchè se non mi succedeva questo inconveniente potevo andare tranquillamente sul podio. Al secondo via ho invece avuto problemi con la frizione (si scoprirà al termine della gara che si era sganciato il filo) ed avevo paura che la moto si spegnesse sullo sterrato”.
Dopo la disputa delle gare riservate ai trofei monomarca Suzuki, che hanno visto prevalere Thomas Gory su Simone Cecchetti e Kevin Dursapt ed Aprilia, dove Giuseppe Di Iorio si è imposto su Simone Comellini e Lorenzo Lapini, con la presenza del vice sindaco di Busca Cismondi alle premiazioni, ha preso il via l’attesissima gara degli Internazionali d’Italia, con al via i primi quindici piloti classificati nelle gare delle classi S4 ed S5.
Al via i fratelli Thomas ed Adrien Chareyre indovinano lo scatto vincente ed ingaggiano una bella bagarre, che non li vede però scambiarsi le posizioni fino al termine. Dietro di loro grande lotta tra Lazzarini, Van Den Bosch e Gozzini, poi Van Den Bosch cade e finisce penultimo. L’unica altra emozione viene data dallo spettacolare sorpasso effettuato al termine del rettilineo di partenza da Gozzini ai danni di Lazzarini, quando ormai mancavano quattro giri alla conclusione e dal recupero che porta Van Den Bosch a risalire sino alla quattordicesima posizione.
I fratelli francesi in questa due giorni buschese hanno vinto tutto, aggiudicandosi la pole delle rispettive categorie, due manche a testa, classificandosi infine primo Thomas e secondo Adrien nella gara degli Internazionali. Non gli si poteva chiedere di più.
Era presente sul Kart Planet di Busca anche Andrea Barbieri, coordinatore FMI per il motocross e le supermoto, che si è detto entusiasta dell’organizzazione, del circuito e dello spettacolo offerto da tutti i conduttori.

CLASSIFICHE

S2 GARA-1: 1. Adrien Chareyre (FRA-Husqvarna) 14 giri in 18’56.914 e giro veloce in 1’20.233; 2. Davide Gozzini (ITA-TM); 3. G. Delepine (BEL-Husqvarna). S2 GARA-2: 1. Adrien Chareyre (FRA-Husqvarna) 14 giri in 18’45.289 e giro + veloce in 1’19.308; 2. D. Gozzini (ITA-TM); 3. G. Delepine (BEL-Husqvarna).
S2 ASSOLUTA: 1. Davide Gozzini punti 50; 2. Andrea Occhini 44; 3. Luca Minutilli 40.
S2 CAMPIONATO: 1. Davide Gozzini punti 100; 2. Luca Minutilli 80; 3. Lorenzo Mariani 71.

S1 GARA-1: 1. Thomas Chareyre (FRA-Husqvarna) 14 giri in 18’50.384 e giro veloce in 1’19.660; 2. I. Lazzarini (ITA-HM Honda); 3. F. Balducci (ITA-Suzuki).
S1 GARA-2: 1. Thomas Chareyre (FRA-Husqvarna) 14 giri in 18’36.706; 2. Thierry Van Den Bosch (FRA-TM) giro + veloce in 1’18.868; 3. I. Lazzarini (ITA-HM Honda).
S1 ASSOLUTA: 1. Ivan Lazzarini punti 50; 2. Fabio Balducci 44; 3. Christian Ravaglia 35.
S1 CAMPIONATO: 1. Ivan Lazzarini 100; 2. Massimo Beltrami 78; 3. Fabio Balducci 77.

GARA INTERNAZIONALE: 1. Thomas Chareyre (FRA-Husqvarna) 14 giri in 18’35.546; 2. Adrien Chareyre (FRA-Husqvarna) giro + veloce in 1’19.098; 3. Davide Gozzini (ITA-TM); 4. Ivan Lazzarini (ITA-HM Honda); 5. Fabio Balducci (ITA-Suzuki).
GRADUATORIA INTERNAZIONALE: 1. Adrien Chareyre (FRA-Husqvarna) punti 75; 2. Ivan Lazzarini (ITA-HM Honda) 65; 3. Davide Gozzini (ITA-TM) 62; 4. Fabio Balducci (ITA-Suzuki) 56; 5. Gerald Delepine (BEL-Husqvarna) 53.

S4 GARA-1: 1. Marco Animento (Kawasaki) 9 giri in 12’59.669 e giro più veloce in 1’25.567; 2. G. Lorenzini (Suzuki); 3. M. Cucchietti (Yamaha). S4 GARA-2: 1. Marco Animento (Kawasaki) 9 giri in 13’01.435 e giro + veloce in 1’24.919; 2. G. Lorenzini (Suzuki); 3. M. Cucchietti (Yamaha).
S4 ASSOLUTA: 1. Marco Animento punti 50; 2. Giulio Lorenzini 44; 3. Mauro Cucchietti 40.
S4 CAMPIONATO: 1. Marco Animento punti 100; 2. Giulio Lorenzini 84; 3. Mauro Cucchietti 72.

S5 GARA-1: 1. Alessio Piccinato (Aprilia) 9 giri in 13’13.362 e giro + veloce in 1’26.728; 2. C. Massandrini (Suzuki); 3. M. Martella (Ktm). S5 GARA-2: 1. Fabio Gazzarri (Yamaha) 9 giri in 13’05.534; 2. M. Martella (Ktm) e giro + veloce in 1’25.837; 3. A. Piccinato (Aprilia).
S5 ASSOLUTA: 1. Alessio Piccinato punti 45; 2. Mattia Martella 42; 3. Fabio Gazzarri 41.
S5 CAMPIONATO: 1. Alessio Piccinato punti 88; 2. M. Martella 86; 3. F. Gazzarri 77.

TROFEO HONDA GARA-1: 1. Matteo Traversa 10 giri in 14’20.483 e giro + veloce in 1’25.327; 2. O. Gattazzo; 3. D. Monticelli.
TROFEO HONDA GARA-2: 1. Orlando Gattazzo 9 giri in 12’54.513; 2. M. Traversa giro + veloce in 1’25.357; 3. D. Monticelli.
TROFEO HONDA ASSOLUTA: 1. Orlando Gattazzo punti 190; 2. Matteo Traversa 190; 3. Diego Monticelli 160.
TROFEO HONDA CAMPIONATO: 1. Orlando Gattazzo punti 390; 2. Matteo Traversa 344; 3. Diego Monticelli 340.
 

CLASSIFICHE

S2 GARA-1: 1. Adrien Chareyre (FRA-Husqvarna) 14 giri in 18’56.914 e giro veloce in 1’20.233; 2. Davide Gozzini (ITA-TM); 3. G. Delepine (BEL-Husqvarna). S2 GARA-2: 1. Adrien Chareyre (FRA-Husqvarna) 14 giri in 18’45.289 e giro + veloce in 1’19.308; 2. D. Gozzini (ITA-TM); 3. G. Delepine (BEL-Husqvarna).
S2 ASSOLUTA: 1. Davide Gozzini punti 50; 2. Andrea Occhini 44; 3. Luca Minutilli 40.
S2 CAMPIONATO: 1. Davide Gozzini punti 100; 2. Luca Minutilli 80; 3. Lorenzo Mariani 71.

S1 GARA-1: 1. Thomas Chareyre (FRA-Husqvarna) 14 giri in 18’50.384 e giro veloce in 1’19.660; 2. I. Lazzarini (ITA-HM Honda); 3. F. Balducci (ITA-Suzuki).
S1 GARA-2: 1. Thomas Chareyre (FRA-Husqvarna) 14 giri in 18’36.706; 2. Thierry Van Den Bosch (FRA-TM) giro + veloce in 1’18.868; 3. I. Lazzarini (ITA-HM Honda).
S1 ASSOLUTA: 1. Ivan Lazzarini punti 50; 2. Fabio Balducci 44; 3. Christian Ravaglia 35.
S1 CAMPIONATO: 1. Ivan Lazzarini 100; 2. Massimo Beltrami 78; 3. Fabio Balducci 77.

GARA INTERNAZIONALE: 1. Thomas Chareyre (FRA-Husqvarna) 14 giri in 18’35.546; 2. Adrien Chareyre (FRA-Husqvarna) giro + veloce in 1’19.098; 3. Davide Gozzini (ITA-TM); 4. Ivan Lazzarini (ITA-HM Honda); 5. Fabio Balducci (ITA-Suzuki).
GRADUATORIA INTERNAZIONALE: 1. Adrien Chareyre (FRA-Husqvarna) punti 75; 2. Ivan Lazzarini (ITA-HM Honda) 65; 3. Davide Gozzini (ITA-TM) 62; 4. Fabio Balducci (ITA-Suzuki) 56; 5. Gerald Delepine (BEL-Husqvarna) 53.

S4 GARA-1: 1. Marco Animento (Kawasaki) 9 giri in 12’59.669 e giro più veloce in 1’25.567; 2. G. Lorenzini (Suzuki); 3. M. Cucchietti (Yamaha). S4 GARA-2: 1. Marco Animento (Kawasaki) 9 giri in 13’01.435 e giro + veloce in 1’24.919; 2. G. Lorenzini (Suzuki); 3. M. Cucchietti (Yamaha).
S4 ASSOLUTA: 1. Marco Animento punti 50; 2. Giulio Lorenzini 44; 3. Mauro Cucchietti 40.
S4 CAMPIONATO: 1. Marco Animento punti 100; 2. Giulio Lorenzini 84; 3. Mauro Cucchietti 72.

S5 GARA-1: 1. Alessio Piccinato (Aprilia) 9 giri in 13’13.362 e giro + veloce in 1’26.728; 2. C. Massandrini (Suzuki); 3. M. Martella (Ktm). S5 GARA-2: 1. Fabio Gazzarri (Yamaha) 9 giri in 13’05.534; 2. M. Martella (Ktm) e giro + veloce in 1’25.837; 3. A. Piccinato (Aprilia).
S5 ASSOLUTA: 1. Alessio Piccinato punti 45; 2. Mattia Martella 42; 3. Fabio Gazzarri 41.
S5 CAMPIONATO: 1. Alessio Piccinato punti 88; 2. M. Martella 86; 3. F. Gazzarri 77.

TROFEO HONDA GARA-1: 1. Matteo Traversa 10 giri in 14’20.483 e giro + veloce in 1’25.327; 2. O. Gattazzo; 3. D. Monticelli.
TROFEO HONDA GARA-2: 1. Orlando Gattazzo 9 giri in 12’54.513; 2. M. Traversa giro + veloce in 1’25.357; 3. D. Monticelli.
TROFEO HONDA ASSOLUTA: 1. Orlando Gattazzo punti 190; 2. Matteo Traversa 190; 3. Diego Monticelli 160.
TROFEO HONDA CAMPIONATO: 1. Orlando Gattazzo punti 390; 2. Matteo Traversa 344; 3. Diego Monticelli 340.
 

Dario Malabocchia

Week end positivo per Diego Rinaldi

Sun, 26 Apr 2009 09:22:55 +0200

Seconda prova del Trofeo Motoestate al Mugello

WEEK END POSITIVO PER L’ALBESE DIEGO RINALDI

Il conduttore del Moto Club Drivers Cuneo è quinto in gara con la Honda del Gully Racing Team, ma mantiene il comando della classifica della 600 Stock insieme a Davide Raimondo

Scarperia (FI), 26 aprile. Per la seconda prova del classico Trofeo Motoestate, che si disputa ormai da moltissimi anni, sono approdati sull’Autodromo Internazionale del Mugello moltissimi conduttori, tra i quali una presenza fissa degli ultimi anni, quella del pilota albese Diego Rinaldi, fedelissimo alla classe 600, alla guida di una Honda CBR 600 RR.
Il portacolori del Moto Club Drivers Cuneo ha preso parte alla gara della classe 600 Stock con la Honda CBR preparata da team piemontese Gully Racing, facendo registrare nelle prove sull’asciutto del venerdì il nono tempo mentre in quelle del sabato è riuscito a risalire di una posizione.
Buone prestazioni, considerando che a questa prova erano iscritti anche dei piloti fortissimi e molto esperti, come Stefano Morreale, Sebastiano Zerbo, Jonathan Gallina e Pietro Lagiongada, che non prendono parte all’intero Trofeo, ma solamente ad alcune prove.
Verso la sera del sabato è apparsa la pioggia, come del resto previsto dalle previsioni meteo, che non ha più lasciato i pendii dell’autodromo toscano, costringendo tutti a correre con le gomme “rain”.
Al via sono scattati al comando, dando spettacolo, Morreale, Zerbo, Gallina e Lagiongada mentre Rinaldi ha perso alcune posizioni per una perdita di aderenza della sua moto, avvenuta alla prima curva, ma al termine del primo giro era già in settima posizione.
Lagiongada si è portato al comando del gruppo con dei sorpassi mozzafiato, ma è scivolato a tre giri dal termine della gara, lasciando la vittoria a Morreale, che ha preceduto allo sprint Zerbo, seguito da Gallina, da Raimondo e dal “nostro” Rinaldi, che è riuscito a recuperare altre due posizioni.
Nella stessa classe di Rinaldi, la 600 Stock, era presente anche il genolese Alberto Peano
(Honda-Moto Club Drivers Cuneo), che ha concluso la gara in diciassettesima posizione.
Il piazzamento conquistato al Mugello permette a Diego Rinaldi di mantenere la leadership della 600 Stock, seppure in compagnia di Davide Raimondo.
Sentiamo cosa ci ha riferito telefonicamente l’albese: “Ho fatto una buona partenza, ma alla prima curva mi è scivolata la moto ed ho rallentato perdendo alcune posizioni, ma al primo passaggio sul rettilineo ero già settimo, anche se i primi avevano già preso il largo. Al secondo giro ho perso la spugna della sella, fatto che mi ha reso la gara ancora più difficile, sono ugualmente riuscito a finire quinto, ma secondo nella classifica del Motoestate, che mi vede primo a pari merito con Davide Raimondo, che mi ha preceduto in gara.
Mi sono iscritto anche alla classe 1000 Stock con la Yamaha R1, ho effettuato le prove, dove ho staccato il nono tempo, mantenuto in entrambe le sessioni di prova, ma ho deciso di non disputare la gara poiché, visto che l’asfalto era bagnato e che non ero sicuro, non volevo rischiare inutilmente, dato che per me la gara non era molto importante.
Desidero fare un ringraziamento particolare al Gully Racing Team che mi prepara la moto ed ai miei Sponsor: Decolor, Alba Spurghi, Severino Gas, Fax, Benassi, Rinaldi Carrozzeria e Moto Club Drivers Cuneo”.

Dario Malabocchia
         

Roberto Greco partito ultimo, finisce quinto nella stock

Sun, 26 Apr 2009 09:13:23 +0200

Trofeo Italiano Amatori al Mugello
ROBERTO GRECO PARTITO ULTIMO, FINISCE 5° NELLA STOCK
Il conduttore del Moto club Drivers ha corso per la prima volta sotto la pioggia  
Scarperia (FI), 26 aprile. Anche l’autodromo Internazionale del Mugello ha dovuto fare i conti , come del resto gran parte della nostra penisola, con le bizze di un tempo piovoso.
Quando i piloti del Trofeo Italiano Amatori, della classe 600, presentatisi al via in quarantaquattro, essendo stati raggruppati sia quelli della classe “Aperta” che quelli della “Stock” sono scesi in pista, è iniziata a scendere la pioggia, costringendo tutti ad un affannoso lavoro di sostituzione degli pneumatici stradali con quelli da pioggia.
Tra questi vi era pure il conduttore di Tortona Roberto Greco, tesserato per il Moto Club Drivers Cuneo, dove è residente per motivi di lavoro, che non aveva mai girato in pista prima di domenica scorsa con le “rain”.
Il cuneese d’adozione non si è però perso d’animo e, pur essendo partito in ultima posizione, è riuscito a risalire fino alla sedicesima posizione assoluta, che gli è valsa la quinta piazza nella categoria “Stock”.
“Nelle prove di venerdì ero quinto, poi la moto ha avuto qualche problema e sabato ho chiuso solo in decima posizione - ha riferito Roberto Greco -, poi quando domenica siamo scesi in pista è iniziata a cadere la pioggia ed abbiamo montato le rain, con le quali non avevo mai corso. Dopo il via dalla terza fila, mi hanno superato in molti. Ad un certo punto mi sono girato indietro e non ho visto più nessuno, ero proprio l’ultimo. Mi sono allora buttato all’inseguimento dei miei avversari, riuscendo a rimontare sino alla sedicesima posizione assoluta, classificandomi quinto nella classe Stock. Nonostante le condizioni atmosferiche mi sono divertito molto ad effettuare tutti quei sorpassi e seppure avessi i rapporti da asciutto, la moto andava come un missile, tanto da raggiungere il limitatore poco dopo la metà del lungo rettilineo. Ringrazio la Pit Stop Racing Bike di Biella, che mi ha messo a disposizione un buon mezzo, la Yamaha R6 e coloro che hanno deciso di supportare questa mia stagione di gare: il Lovera Palace di Cuneo, la CAMS Impianti di Condizionamento di Biella ed Ivo Del Brallo, articoli sportivi ed abbigliamento moto di Voghera”.
Il prossimo appuntamento per il Trofeo Italiano Amatori, al quale sono iscritti anche i braidesi del Moto Club Drivers Cuneo Giuseppe Gastaldi nella 600 e Salvatore Luongo nella 1000, è per il 17 di maggio, quando si correrà sul circuito di Misano Adriatico.
Dario Malabocchia

Mauro Cucchietti quinto assoluto nella S4

Sun, 12 Apr 2009 14:24:11 +0200

Campionato Italiano Supermoto ad Ottobiano
MAURO CUCCHIETTI E’ QUINTO ASSOLUTO NELLA S4
Enrico Veglia, suo compagno al M.C. Drivers si piazza quarto nel Trofeo Honda

Ottobiano (PV), 12-13 aprile. Il week end di Pasqua e Pasquetta ha visto impegnati sulla pista pavese “South Milano” di Ottobiano, un notevole numero di conduttori, suddivisi nelle categorie S1, S2, S4 ed S5 e nei trofei monomarca riservati ai conduttori delle moto Suzuki ed Honda.
I due conduttori della nostra Provincia presenti, il trinitese Mauro Cucchietti ed il maglianese Enrico Veglia, entrambi del Moto Club Drivers Cuneo, rispettivamente impegnati nella classe S4 e nel Trofeo Honda, sono tornati a casa con un buon risultato, che con un po’ di fortuna avrebbe potuto anche essere migliore.
Mauro Cucchietti quest’anno ha scelto di schierarsi nella classe S4 per limitare i costi, in quanto il regolamento prevede che sia le prove che la gara debbano essere effettuate con un solo treno di gomme stradali mentre per poter prendere parte con qualche velleità di risultato nella S2, classe in cui ha corso fino allo scorso anno, occorre avere pneumatici slick, decisamente più cari, ogni volta che si scende in pista.
Nelle prove cronometrate il conduttore del Moto Club Drivers, alla guida della Yamaha Motoracing è stato primo fino a due giri dalla fine, quando Animento e Lupacchini hanno fatto valere la loro esperienza di crossisti nel difficile tratto sterrato.
Lunedì, al via della prima manche, disputatasi alle ore nove con un clima umido, essendo la pista situata nelle vicinanze delle risaie, Cucchietti ha avuto problemi di stomaco quando era già sulla griglia di partenza, ma è partito ugualmente bene, uscendo terzo dalla prima curva, dietro ad Animento e Lupacchini, poi è stato infilato sullo sterrato da Lorenzini e Moschini, chiudendo quinto. La seconda manche è stata praticamente la fotocopia di quella precedente, con il conduttore della Motoracing nuovamente quinto, posizione che lo vede quinto anche nella classifica assoluta.
“Sono contento del mio risultato - ha detto Cucchietti -, nelle prove abbiamo girato fortissimo, eravamo in 8 con gli stessi tempi, simili a quelli delle S1 e S2. Ho tenuto la pole fino a due giri dal termine, poi Animento e Lupacchini mi hanno passato, ma sono rimasto in prima fila, con a fianco Lorenzini. Al primo via stavo malissimo, ho addirittura vomitato quando ero già schierato per il via poi mi sono ripreso, ma pur andando forte sull’asfalto, facendomi sotto ai primi, perdevo dagli ex crossisti sullo sterrato ed ho concluso con due quinti posti. Speriamo vada meglio a Busca ai primi di maggio”.
Enrico Veglia, impegnato nel Trofeo Honda, ha staccato il quarto tempo nelle prove, partendo dalla prima fila e concludendo la prima frazione di gara in terza posizione, alle spalle di Gattazzo e Monticelli mentre nella seconda, che ha visto nuovamente primo Gattazzo davanti a Monticelli, verso metà gara ha avuto un calo fisico ed è giunto solamente quinto, classificandosi quarto nella classifica finale.
“Anche se ho finito quarto assoluto, così non va bene, devo allenarmi di più - ha riferito Veglia -, poiché qui sono tutti molto giovani ed allenati. Nella prima manche sono stato quarto per circa metà gara, poi ho sorpassato chi mi precedeva ed ho agganciato il secondo, ma non sono riuscito a superarlo mentre nella seconda sono partito terzo, ma ho ceduto fisicamente all’incirca a metà del tempo di gara ed ho concluso quinto”.
Nelle altre categorie in programma, quelle dove erano impegnati i big della derapata, si sono imposti Ivan Lazzarini, passato quest’anno dall’Aprilia, che ha sciolto la squadra ufficiale, alla Honda, nella S1, regolando Thomas Chareyre (Husqvarna) e Massimo Beltrami (Yamaha) nella prima manche e nuovamente Chareyre nella seconda, che ha visto terzo Thierry Van Den Bosch, costretto pure lui a passare dall’Aprilia all’italiana TM.
La S2 ha visto vincitore per somma dei punti Davide Gozzini alla guida della TM, che ha preceduto Adrien Chareyre (Husqvarna) e Gerald Delepine (HSQ) nella prima frazione di gara, giungendo terzo dietro a Chareyre e Delepine nella seconda.
La classifica della gara internazionale Open, che ha visto al via sia i piloti della S1 che della S2, ha visto svettare Adrien Chareyre, che ha preceduto Lazzarini, Delepine e Gozzini mentre nella S5 Mattia Martella (KTM) ha preceduto Alessio Piccinato (Aprilia) ed Omar Pelliccioni (Suzuki).
Nella gara riservata al Trofeo Suzuki ha primeggiato Simone Cecchetti, che si è lasciato alle spalle Kevin Dursaptin e Randy Perensson.
Dario Malabocchia

Mauto Cucchietti in evidenza tra i big del mondiale

Sun, 5 Apr 2009 12:28:07 +0200

Campionato Interregionale Supermoto Piemonte-Lombardia

MAURO CUCCHIETTI IN EVIDENZA TRA I VARI BIG DEL MONDIALE

Il pilota del Moto Club Drivers Cuneo è solamente ottavo, ma primo tra i regionali

Ottobiano (PV), 5 aprile. Quella che avrebbe dovuto essere una prova valida per il Campionato Interregionale Lombardia-Piemonte di Supermoto, complice la prima prova del campionato italiano Supermoto, che avrà luogo sulla stessa pista domenica prossima, è diventata quasi una gara valida per il campionato italiano, facendo crescere a dismisura il numero degli iscritti.
La pista South Milano di Ottobiano è stata infatti presa d’assalto dalla maggior parte dei conduttori che prendono parte sia al campionato italiano che al mondiale, presenti per provare la pista che sarà teatro di gara della prima prova dell’italiano in programma la prossima settimana, relegando i protagonisti dell’interregionale a semplici comparse, con i cuneesi che si sono però ben difesi.
Erano infatti presenti, tra gli altri, nella classe S2, i vari Gozzini, Beltrami, Ravaglia, Gaspardone, Dell’Era, Peroni e Caramellino, nomi che si riscontrano sovente anche nelle classifiche del mondiale Supermoto, che hanno monopolizzato le prime posizioni, lasciando solamente le briciole agli altri conduttori.
Al mattino una fine pioggerella ha disturbato le prove mattutine, poi il cielo, pur rimanendo nuvoloso con l’alternarsi di alcuni sprazzi di sole cocente, ha permesso il regolare svolgimento della manifestazione, per poi lasciare nuovamente spazio, verso le diciassette, alla pioggia.
Dato l’elevato numero di partenti, i piloti della classe S2 sono stati divisi in due manche di trentadue partenti, dove i primi undici accedevano di diritto alla finale mentre tutti gli altri dovevano disputasi nella last chance gli ultimi quattro posti per potervi accedere.
La classe S1 ha avuto come vincitore Max Verderosa (Honda), che ha regolato Borella (KTM) e Moretti (Honda).
Nella classe S2, i conduttori cuneesi Mauro Cucchietti ed Enrico Veglia (M.C. Drivers Cuneo), si sono ben difesi, classificandosi rispettivamente quinto ed ottavo nelle manche di qualificazione del gruppo “A”, accedendo alla finale. Dato l’alto livello dei presenti, non ce l’ha fatta Mauro Sola (Drivers Cuneo), che ha dovuto prendere parte alla finale del Gruppo “B”. Sfortunato il bernezzese Fabrizio Fissolo, che non ha potuto prendere parte alla gara a causa di una brutta caduta occorsagli nel tratto sterrato nel corso delle prove, che gli ha procurato numerose contusioni oltre al pesante danneggiamento della moto.
Alla partenza della finale della classe S2, Davide Gozzini ha imballato la moto, favorendo la fuga di di Ravaglia (Yamaha), che ha preceduto sotto la bandiera a scacchi Beltrami (Yamaha), Dell’Era (KTM), Gaspardone (Honda), Caramellino (Honda), Peroni (Husqvarna), Borgiotti (Honda) mentre il villanovese Mauro Cucchietti ha fatto registrare una buona ottava posizione, con il maglianese Enrico Veglia buon dodicesimo.
“E’ stata una gara spettacolare e massacrante - ha riferito Cucchietti -, non sapevi quali gomme scegliere, se le slick, le intermedie o le rain, a causa delle alterne condizioni metereologiche. Mi sono classificato quinto nel gruppo “A” lasciandomi dietro numerosi grandi nomi, poi mi sono difeso come ho potuto in finale. I piloti che prendono parte costantemente all’italiano ed al mondiale sono avvantaggiati soprattutto nel tratto sterrato, bellissimo, dove fanno la differenza. Sono comunque contento della mia prestazione”.
“Mi sono qualificato senza problemi - ha detto invece Veglia - e sono giunto ottavo nelle qualifiche. In partenza ero nella fila dietro a Cucchietti ed ho concluso dodicesimo. Sono soddisfatto perché mi sono lasciato alle spalle numerosi piloti che normalmente mi stanno davanti”.
Il cuneese Mauro Sola ha concluso la finale “B” in quinta posizione: “E’ andata bene, alla mia età corro solo più per divertirmi, per di più mi sono lasciato dietro una ventina di avversari”.
Nel week end di Pasqua i conduttori del Moto Club Drivers Cucchietti e Veglia saranno impegnati nuovamente sulla stessa pista, rispettivamente per la prima prova del campionato italiano Supermoto e per il Trofeo Honda monomarca.

Dario Malabocchia

Lorenzo Renaudo ottimo quinto a Vallelunga

Sun, 5 Apr 2009 12:25:48 +0200

Trofeo Kawasaki Ninja 600 cc.

LORENZO RENAUDO OTTIMO QUINTO A VALLELUNGA

Il pilota del Moto Club Drivers e della Daziano Lubrificanti ha staccato il miglior tempo in gara

Campagnano (Roma), 5 aprile. Lorenzo Renaudo, forte conduttore di Peveragno, tesserato per il Moto Club Drivers Cuneo, è tornato dalla lunga trasferta affrontata per recarsi sull’Autodromo di Vallelunga, situato a pochi chilometri da Roma, con un risultato positivo.
Anche quest’anno il Kawasaki Ninja Trophy vede al via dei piloti molto esperti e conosciuti, come i vari Antonello, vincitore del Trofeo Ninja lo scorso anno, Morreale, De Luca e Spigariol campione europeo della 600 stock nel 2008, ma Lorenzo Renaudo si è dimostrato ugualmente all’altezza degli avversari, posizionandosi immediatamente alle spalle dei big, conquistando la quinta posizione.
La gara è stata vinta da Marco Morreale, seguito da Roberto Antonello, Michele De Luca e da Olmo Spigariol, con Lorenzo Renaudo che, partito dalla settima posizione conquistata nelle prove ufficiali, riesce subito a conquistare una posizione per gettarsi con successo all’inseguimento di Ferroni, tentando di agganciare i primi quattro, che nel frattempo avevano già preso un leggero margine di vantaggio.
Dopo aver raggiunto i primi facendo registrare il giro più veloce della gara, con 1.43.6, girando circa tre decimi più veloce dei primi, Lorenzo non ha voluto sferrare il suo attacco a De Luca e Spigaroli, che se le davano di santa ragione, per evitare di essere coinvolto in una eventuale caduta, accontentandosi della quinta posizione.
“Sono contento della mia gara - è il commento di Renaudo -. Quando ho visto il tempo che ho fatto non ci volevo credere. Dopo essere riuscito a passare i due che mi precedevano ho tentato di raggiungere i primi quattro e ci sono riuscito. Ho poi pensato di attaccare De Luca e Spigariol, ma ho rinunciato poiché ad ogni curva si toccavano ed in rettilineo erano sempre gomito a gomito e c’era il rischio di essere coinvolti in un’eventuale loro caduta. Ringrazio chi ha permesso questa mia performance: Daziano Lubrificanti di Beinette, Marabotto Moto di Villanova Mondovì, Terme di Vinadio, Full Service 360° di Asti, Trattoria Pizzeria da Marisa di Peveragno, La Cà d’ Mattè di Borgo S. Dalmazzo, GM Automation di Chiusa Pesio, Gelcotrel Carene di Cherasco, Centro di Revisione Virano di Peveragno, BDQ Studio Professionale di Fisioterapia di Cuneo ed il Moto Club Drivers Cuneo”.
La seconda prova di questo entusiasmante trofeo monomarca riservato alle “verdone”, avrà luogo il 14 di giugno, sul circuito bresciano di Franciacorta.

Dario Malabocchia

Splendida vittoria per il braidese Marco Franco

Sun, 5 Apr 2009 09:09:41 +0200

Trofreo Nazionale Super Scooter Malossi Zona Nord
Grande successo del Moto Club Drivers Cuneo, che ha piazzato Omar Spadoni quarto

Pomposa (FE), 5 aprile. La pista ferrarese di Pomposa ha ospitato il primo appuntamento del Trofeo Malossi, che prevede gare selettive in tre zone d’Italia, i cui primi classificati avranno accesso alle finali nazionali.
Sul nastro asfaltato di circa 1.200 metri si sono sfidati i conduttori della Zona Nord, tra i quali erano presenti anche due cuneesi del Moto Club Drivers Cuneo. Si tratta dei braidesi Marco Franco ed Omar Spadoni, alla guida dei Super Scooter di 70 cc., che si sono già messi in evidenza lo scorso anno per la partecipazione al Trofeo Scooter 50GP, che li ha visti chiudere la stagione in quinta posizione.
Non essendo molti gli iscritti a questa prima gara, una ventina in tutto, sono stati raggruppati in una sola classe, con classifiche separate, i conduttori della categoria Scootermatic e quelli della Super Scooter.
La differenza di queste due categorie, che comprendono entrambe scooter di 70 centimetri cubici di cilindrata, è data dal peso: più leggeri e maneggevoli gli Scootermatic mentre i Super Scooter hanno un peso di 15 Kg. superiore, cosa che li penalizza notevolmente.
Le avverse condizioni atmosferiche del sabato e della domenica mattina, hanno reso le cose difficili ai piloti del Drivers, che non avevano mai provato prima la pista, relegandoli alle ultime posizioni nelle prove ufficiali.
La gara, svoltasi domenica pomeriggio su asfalto asciutto, ha fatto risaltare le doti velocistiche dei nostri, con lo scatenatissimo Marco Franco che nella prima manche ha condotto il suo Super Scooter ad una spettacolare rimonta sino alla quarta posizione, a pochissimi metri da Desiante, Baldaccini e Cassani, alla guida dei più leggeri Scootermatic. Anche il suo concittadino nonché compagno di club Omar Spadoni è riuscito a recuperare, concludendo la manche in nona posizione.
Nella seconda frazione di gara, dove è risultato vincitore Scattolini davanti a Desiante, Marco Franco è riuscito a recuperare fino alla sesta posizione, piazzandosi secondo di categoria dietro a Stevis Bassan, conquistando però il primo gradino del podio della Super Scooter. Il suo compagno di club Omar Spadoni ha concluso decimo, ma la somma dei piazzamenti lo vede classificato in un’ottima quarta piazza assoluta.
“Per essere alla prima gara, su un circuito sconosciuto e per di più sul bagnato sia al sabato che la domenica mattina, è andata sin troppo bene. Sono partito in fondo al gruppo ma sono riuscito a rimontare in entrambe le manche, concluse a ridosso dei primi, conquistando una quarta ed una sesta posizione, che mi hanno consentito di vincere la mia categoria. Se continuiamo a correre con i più leggeri Scootermatic posso solo migliorare e cercare di sopravanzarli” è stato il commento di Marco Franco.
“Qui vanno tutti forte - ha ribattuto Omar Spadoni -, abbiamo fatto le qualifiche sotto la pioggia, su una pista mai vista prima. In gara sono partito penultimo, davanti al mio compagno di club Marco, poi siamo riusciti a risalire entrambi molte posizioni, anche se lui era più veloce. Sono contento della mia gara in quanto ho finito quarto assoluto nella Super Scooter, a pari punti con Ferraguti, che è salito sul podio solo perchè mi è arrivato davanti nella seconda manche”.
Speriamo di far meglio, hanno concluso in coro i due braidesi, in occasione della prossima gara, in programma a Castelletto di Branduzzo, per il diciotto di maggio.
Dario Malabocchia

Diego Rinaldi inizia alla grande con una vittoria

Sun, 29 Mar 2009 09:17:09 +0200

Trofeo Motoestate a Varano

DIEGO RINALDI INIZIA ALLA GRANDE CON UNA VITTORIA

L’Albese del Moto Club Drivers Cuneo sempre in testa alle tre partenze effettuate

Varano de’ Melegari (PR), 29 marzo. Le avverse condizioni atmosferiche che hanno avversato praticamente tutta l’Italia, non hanno impedito l’effettuazione della prima prova del Trofeo Motoestate, in programma sulla pista parmense di Varano de’ Melegari, dove si è particolarmente distinto, nella classe 600, l’albese Diego Rinaldi.
L’albese del Moto Club Drivers Cuneo, alla guida di una Honda CBR, ha esordito alla grande in questa stagione, facendo registrare nel primo turno di prove ufficiali, effettuate al sabato con asfalto aciutto, il secondo tempo. Il secondo turno, in programma per la domenica mattina, è stato purtroppo avversato dalla pioggia, ma anche in questa condizione Rinaldi ha spuntato il quarto tempo, posizionandosi sulla seconda posizione in griglia, grazie al il tempo fatto registrare al sabato.La gara della classe 600 cc., è stata alquanto movimentata, in quanto è stata interrotta per ben due volte.
Al primo via Rinaldi è partito al comando, ma a poco più di un giro e mezzo dal via è stata esposta la bandiera rossa a causa di una caduta che ha coinvolto due conduttori. Dopo oltre un quarto d’ora, necessario per pulire la pista, nuovo via e nuovo scatto felino di Diego Rinaldi, che prende la testa della corsa, prendendo subito un largo margine degli avversari. Anche in questa frazione la gara viene però interrotta per una caduta dalla bandiera rossa.
La terza partenza è quella che permette di portare finalmente a termine senza incidenti la gara ed anche in questa occasione l’alfiere del Moto Club Drivers Cuneo porta la sua Honda al comando, rimanendovi sino al termine, conquistando il primo gradino del podio davanti a Reimondo.
“Nelle prove su asciutto ho staccato il secondo tempo mentre in quelle della domenica ho concluso quarto sul bagnato - ha riferito Diego Rinaldi - mentre in gara sono partito tutte e tre le volte al comando e non ho avuto problemi a gestire la gara. Sicuramente è stato un buon inizio, speriamo di continuare così!”.
Il suo compagno di club, Lorenzo Renaudo, dopo aver effettuato le prove del sabato, ha rinunciato a quelle della domenica ed in conseguenza alla gara, per non compromettere con una scivolata la sua partecipazione alla prima prova del Kawasaki Ninja Trophy, in programma per domenica prossima sul circuito capitolino di Vallelunga.

Dario Malabocchia

Buon esordio per Mauro Cucchietti

Sun, 22 Mar 2009 14:25:22 +0100

Campionato Interregionale Supermoto Lombardia Piemonte
BUON ESORDIO DI MAURO CUCCHIETTI
Il monregalese, insieme a Mauro Sola ed Enrico Veglia è passato quest’anno al Drivers Cuneo    
Borgo Ticino (NO), 22 marzo. E’ iniziato sulla tortuosa e lenta pista novarese di Borgo Ticino il campionato regionale supermoto, che vede impegnati i cuneesi Mauro Cucchietti, Mauro Sola ed Enrico Veglia, tutti alla guida delle Yamaha preparate dalla Motoracing di Villanova Mondovì, passati quest’anno a difendere i colori del Moto club Drivers Cuneo.
Tutti e tre hanno scelto di correre nella classe S2 e mentre per Mauro Mucchietti è andata subito bene, per gli altri due conduttori del Drivers le cose si sono complicate, a causa di stupide ma determinanti scivolate, sin dalle qualificazioni, che hanno visto al via circa un centinaio di conduttori.
Mauro Cucchietti, passate agevolmente le qualificazioni, è scattato subito al comando della finale, rimanendovi fino a circa tre giri dal termine, quando è stato superato da Ribolzi (che come lavoro fa il motorista delle Husqvarna ufficiali dei piloti del mondiale Supermoto) in un tratto dello sterrato dove c’era una grande pozzanghera, andando a vincere, facendo registrare il giro più veloce in assoluto. Terzo è giunto Verderi, alla guida della Husaberg.
“Sono partito bene ed ho mantenuto il comando quasi fino al termine, ma nello sterrato Ribolzi ha girato stretto all’interno della pozzanghera e mi ha fregato. Ho provato di tutto per cercare di sorpassarlo nuovamente, ma non ce l’ho fatta. Sono comunque soddisfatto della mia gara”.
Gli altri due conduttori del Moto Club Drivers Cuneo hanno avuto la stessa sorte nelle qualificazioni, in quanto sono entrambi scivolati, ma mentre Enrico Veglia è riuscito ad accedere alla finale più prestigiosa, Mauro Sola è stato purtroppo costretto a disputare la finale “B”.
Veglia, pur partendo dall’ultima fila dello schieramento, è riuscito a risalire, con un buon recupero, fino alla nona posizione assoluta nella finale “A” mentre il cuneese Sola si è dovuto accontentare della settima piazza nella finale “B”.
Il prossimo appuntamento per il campionato regionale delle Supermoto è per il 5 di aprile sulla pista di Ottobiano (PV), gara che precede di una settimana la prima prova del Campionato Italiano Supermoto.
Dario Malabocchia

Daziano lubrificanti e Lorenzo Renaudo

Thu, 19 Mar 2009 10:08:20 +0100

DAZIANO LUBRIFICANTI e LORENZO RENAUDO
IN FIERA A SAVIGLIANO
Il 20 marzo aprirà i battenti la ventottesima edizione della Fiera Nazionale della Meccanizzazione Agricola di Savigliano, una delle più importanti vetrine italiane del settore, nonché la prima del Nord Ovest, che vanta ben 340 espositori dislocati in circa 900 stand, con una media di quasi 80.000 visitatori.
Ottima opportunità di visibilità per la DAZIANO LUBRIFICANTI, azienda leader nella vendita, distribuzione e consulenza di lubrificanti per i settori industriali ed automotive, che dal 2007 sostiene il centauro cuneese LORENZO RENAUDO, difensore dei colori del Moto Club Drivers di Cuneo, con i quali ha raggiunto grandi traguardi.
Questa collaborazione continuerà anche nel 2009 ed a conferma dell’accordo, vi sarà la presenza della Kawasaki Marabutto Moto del pilota piemontese, esposta all'interno dello stand della DAZIANO LUBRIFICANTI di Beinette.

diemme.

Campionto italiano minibike motard

Mon, 16 Mar 2009 10:04:08 +0100

GRANDE SUCCESSO DELLA ANSALDI CORSE A BUSCA
Tutto cuneese il podio del Mobster Challenge

Busca, 15 marzo. Una bella giornata di sole ha accompagnato le gare della prima prova valida per il campionato italiano minibike motard, organizzato da Roberto Bianchini e dalla FX Action di Marina di Pietrasanta (LU) con l’appoggio della Komatsu, della Nikon e della Braun, che hanno scelto il Kart Planet di San Barnaba di Busca, ottimamente gestito dallo staff diretto da Lilia Imani, per la prova iniziale di questo campionato, che ha avuto un buon seguito, sia di piloti che di pubblico.
Agli ordini del Direttore di Gara Fabrizio Boscolo si sono presentati quasi novanta conduttori, suddivisi in cinque categorie, che hanno riempito la giornata, iniziata con le prove libere, seguite da quelle ufficiali e da ben dieci manche.
Il Mobster Challenge è stato monopolizzato dagli atleti di casa, veri protagonisti della gara, con Simone Negro, di Monastero di Vasco (M.C. Drivers Cuneo), che ha fatto registrare il miglior tempo nelle prove ufficiali, seguito dal sanmichelese Daniele Ansaldi (M.C. Superminicross), con Enrico Seri (M.C. Alpi Marittime Fossano) in quinta, mentre Adam Massa (M.C. Drivers) si è dovuto accontentare della ventiduesima posizione.
La gara ha visto protagonisti assoluti Simone “Stoner” Negro e Daniele Ansaldi, con il secondo che è partito al comando della prima frazione di gara prendendo subito un largo margine sugli avversari, ma una inopportuna scivolata l’ha fatto retrocedere in ottava posizione, dalla quale è risalito sino alla quarta. Negro ha rilevato quindi la prima piazza ma è stato ben presto superato da Seri e da Giunto (M.C. Monza). A pochi giri dal termine Simone Negro è riuscito però ad infilare in una curva entrambe gli avversari, andando a vincere. L’altro cuneese, il trinitese Adam Massa, ha concluso in diciannovesima posizione
Nella seconda manche Negro è scattato al comando ma questa volta Daniele Ansaldi è riuscito ben presto a superarlo ed a tagliare vittorioso il traguardo. In terza posizione si è piazzato Marco Origgi (M.C. Superminicross) mentre Enrico Seri è giunto in sesta posizione, che gli è valsa comunque il terzo gradino del podio nell’assoluta. Adam Massa in questa frazione è stato purtroppo costretto al ritiro.
“Nella prima manche mi ha preso sotto la ruota anteriore - ha riferito Daniele Ansaldi - per cui sono scivolato. Ho poi recuperato fino alla quarta posizione, a pochi metri dal terzo. Nella seconda non ho avuto invece alcun problema. Peccato, senza nulla togliere a Simone, si poteva tranquillamente vincere”.
“Sono partito benissimo dalla pole - ha ribattuto Simone Negro - poi Ansaldi mi ha superato ma è scivolato quasi subito, mi sono rilassato un attimo e mi hanno passato in due. Alla fine ho sferrato il mio attacco e li ho nuovamente passati entrambi in una curva. Nella seconda frazione Daniele era il più veloce, ma io sono riuscito ad approfittare delle sue disavventure in quella precedente”.
Il maglianese Ivan Chino (M.C. Drivers Cuneo) ha completato il successo della squadra corse diretta da Davide Ansaldi concludendo entrambe le manche della categoria Stock Agonisti alle spalle del vincitore Roberto Ciannevei (M.C. Codogno).
“Sono pienamente soddisfatto - ha detto Davide della Ansaldi Corse - più di così non si poteva fare: tre miei piloti sul podio del Mobster Challenge ed uno secondo nella Stock Agonisti. Peccato solo sia mancato un buon risultato per Adam”.
Per quanto riguarda le altre categorie, nella Boymotard il successo è andato al giovanissimo Alessio Finello (PMT Racing), dieci anni, ad Andrea Martinelli (M.C. Oggiono) nella Stock Amatori, nella quale la pole è stata fatta registrare da una ragazza, Daniela Gatti (Pieveottoville), ritiratasi purtroppo per una caduta in gara uno, quando combatteva per la leadership, ma terza in gara due ed infine a Michele Cannistraro (M.C. Oggiono), che ha fatto sua la MB Open davanti al francese Mike Valade.
Il prossimo appuntamento per il campionato italiano minibike motard è per il e maggio, quando i cuneesi dovranno difendere i loro piazzamenti a Fermo, nelle Marche.
Dario Malabocchia

Grande successo della Ansaldi corse a Busca

Sun, 15 Mar 2009 14:22:21 +0100

campionato italiano minibike motard
GRANDE SUCCESSO DELLA ANSALDI CORSE A BUSCA
Tutto cuneese il podio del Mobster Challenge

Busca, 15 marzo. Una bella giornata di sole ha accompagnato le gare della prima prova valida per il campionato italiano minibike motard, organizzato da Roberto Bianchini e dalla FX Action di Marina di Pietrasanta (LU) con l’appoggio della Komatsu, della Nikon e della Braun, che hanno scelto il Kart Planet di San Barnaba di Busca, ottimamente gestito dallo staff diretto da Lilia Imani, per la prova iniziale di questo campionato, che ha avuto un buon seguito, sia di piloti che di pubblico.
Agli ordini del Direttore di Gara Fabrizio Boscolo si sono presentati quasi novanta conduttori, suddivisi in cinque categorie, che hanno riempito la giornata, iniziata con le prove libere, seguite da quelle ufficiali e da ben dieci manche.
Il Mobster Challenge è stato monopolizzato dagli atleti di casa, veri protagonisti della gara, con Simone Negro, di Monastero di Vasco (M.C. Drivers Cuneo), che ha fatto registrare il miglior tempo nelle prove ufficiali, seguito dal sanmichelese Daniele Ansaldi (M.C. Superminicross), con Enrico Seri (M.C. Alpi Marittime Fossano) in quinta, mentre Adam Massa (M.C. Drivers) si è dovuto accontentare della ventiduesima posizione.
La gara ha visto protagonisti assoluti Simone “Stoner” Negro e Daniele Ansaldi, con il secondo che è partito al comando della prima frazione di gara prendendo subito un largo margine sugli avversari, ma una inopportuna scivolata l’ha fatto retrocedere in ottava posizione, dalla quale è risalito sino alla quarta. Negro ha rilevato quindi la prima piazza ma è stato ben presto superato da Seri e da Giunto (M.C. Monza). A pochi giri dal termine Simone Negro è riuscito però ad infilare in una curva entrambe gli avversari, andando a vincere. L’altro cuneese, il trinitese Adam Massa, ha concluso in diciannovesima posizione
Nella seconda manche Negro è scattato al comando ma questa volta Daniele Ansaldi è riuscito ben presto a superarlo ed a tagliare vittorioso il traguardo. In terza posizione si è piazzato Marco Origgi (M.C. Superminicross) mentre Enrico Seri è giunto in sesta posizione, che gli è valsa comunque il terzo gradino del podio nell’assoluta. Adam Massa in questa frazione è stato purtroppo costretto al ritiro.
“Nella prima manche mi ha preso sotto la ruota anteriore - ha riferito Daniele Ansaldi - per cui sono scivolato. Ho poi recuperato fino alla quarta posizione, a pochi metri dal terzo. Nella seconda non ho avuto invece alcun problema. Peccato, senza nulla togliere a Simone, si poteva tranquillamente vincere”.
“Sono partito benissimo dalla pole - ha ribattuto Simone Negro - poi Ansaldi mi ha superato ma è scivolato quasi subito, mi sono rilassato un attimo e mi hanno passato in due. Alla fine ho sferrato il mio attacco e li ho nuovamente passati entrambi in una curva. Nella seconda frazione Daniele era il più veloce, ma io sono riuscito ad approfittare delle sue disavventure in quella precedente”.
Il maglianese Ivan Chino (M.C. Drivers Cuneo) ha completato il successo della squadra corse diretta da Davide Ansaldi concludendo entrambe le manche della categoria Stock Agonisti alle spalle del vincitore Roberto Ciannevei (M.C. Codogno).
“Sono pienamente soddisfatto - ha detto Davide della Ansaldi Corse - più di così non si poteva fare: tre miei piloti sul podio del Mobster Challenge ed uno secondo nella Stock Agonisti. Peccato solo sia mancato un buon risultato per Adam”.
Per quanto riguarda le altre categorie, nella Boymotard il successo è andato al giovanissimo Alessio Finello (PMT Racing), dieci anni, ad Andrea Martinelli (M.C. Oggiono) nella Stock Amatori, nella quale la pole è stata fatta registrare da una ragazza, Daniela Gatti (Pieveottoville), ritiratasi purtroppo per una caduta in gara uno, quando combatteva per la leadership, ma terza in gara due ed infine a Michele Cannistraro (M.C. Oggiono), che ha fatto sua la MB Open davanti al francese Mike Valade.
Il prossimo appuntamento per il campionato italiano minibike motard è per il 3 maggio, quando i cuneesi dovranno difendere i loro piazzamenti a Fermo, nelle Marche.
Dario Malabocchia

Campionato italiano Pit Bike motard

Sun, 15 Mar 2009 14:20:19 +0100

Domenica 15 marzo, sul Kart Planet di Busca
CAMPIONATO ITALIANO PIT BIKE MOTARD
In gara anche quattro conduttori cuneesi

La prossima domenica avrà luogo sul circuito buschese del Kart Planet, gestito dalla Signora Lilia Imani, la prima prova del Campionato Italiano riservato alle piccole Pit Bike da Motard, che si disputeranno il “Challenge Mobster”.
Sono attesi sull’impianto buschese conduttori provenienti da tutta l’Italia, tra i quali una piccola pattuglia di cuneesi. Si tratta di Daniele Ansaldi di San Michele Mondovì, pilota ufficiale della Mobster e dei tre piloti del Moto Club Drivers Cuneo Ivan Chino, Adam Massa e Simone Negro, che saranno assistiti in pista dall’ex pilota di San Michele Mondovì Davide Ansaldi.
Sicuramente le evoluzioni di questi piccoli bolidi, le cui prove avranno inizio in mattinata, sapranno offrire al pubblico uno spettacolo emozionante.
diemme

Lorenzo Renaudo e’ pronto per il 2009

Mon, 29 Dec 2008 17:57:39 +0100

Moto. Soddisfatto della sua stagione di gare

LORENZO RENAUDO E’ PRONTO PER IL 2009
Una vittoria, numerosi piazzamenti ed il podio finale con il Led Racing Team

Peveragno 27 dicembre. Alla conclusione di ogni anno si traccia il bilancio della stagione appena trascorsa e si gettano le basi per quella successiva. Anche Lorenzo Renaudo non è sfuggito a questa prassi. Ho pertanto approfittato della pausa natalizia per riassumere con lui quanto avvenuto nel corso del 2008 e per conoscere i suoi programmi per il 2009.

Il peveragnese dopo quattro anni di 250 si è affacciato alla fine dello scorso anno alla categoria superiore, la 600 cc., comportandosi molto bene alla sua prima gara, che l’ha visto concludere sesto, alle spalle del compagno di club Diego Rinaldi.

Come ti sei trovato alla tua prima gara nella classe 600? “Ho acquistato una delle moto usate da Rinaldi e mi sono trovato subito bene, anche se la velocità, il peso e la guida erano completamente differenti dalla 250 guidata fino a pochi giorni prima”.

In questa stagione ti sei dedicato completamente alla seicento, decidendo di iscriverti ad uno dei tanti trofei proposti in ambito nazionale. Raccontaci com’è avvenuta questa scelta. “Ho visionato i programmi offerti dai vari Trofei monomarca ed infine ho scelto la Kawasaki, anche perché si correva su piste che conoscevo già. Mi sono pertanto iscritto, insieme ad alcuni amici, al Kawasaki Ninja Trophy. La prima impressione avuta da questa moto è stata subito buona, anche se l’ho potuta provare in pista solamente una quindicina di giorni prima dell’inizio del campionato. Poi, a poco a poco, mi sono impadronito della sua guida, che richiede un allenamento ed uno sforzo fisico molto superiori a quelli richiesti dalla 250”.

A proposito di gare, sei sempre partito bene, ma non sempre sei riuscito a portarle a termine. Quali le cause? “Sicuramente la mancanza di allenamento, l’inesperienza e la troppa foga, soprattutto quando mi sono trovato davanti a tutti, hanno contribuito a farmi concludere prima del tempo le gare, inoltre mi mancava qualche cosa anche dal punto di vista meccanico, in quanto ho sempre provveduto in proprio a sistemare la moto e, nonostante le promesse ricevute, nessuno mi ha poi aiutato concretamente”.

Si sa che i costi di una stagione di gare sono abbastanza elevati. Come sei riuscito a sopperire a questi problemi? “Fortunatamente ho avuto alcune Ditte e persone che hanno creduto in me sin dall’inizio, come la Daziano Lubrificanti di Beinette, la Marabutto Moto di Villanova Mondovì, la GM Automation di Chiusa Pesio, la Cà d’Matté di Borgo S. Dalmazzo, la Gelcotrel Carene Moto di Cherasco, la Trattoria Pizzeria da Marisa di Peveragno, oltre all’azienda familiare, il Centro di Revisioni Virano ed al Moto Club Drivers di Cuneo. A questi si sono aggiunti, per il 2009, la Full Service 360° di Asti e le Terme di Vinadio. Sono riuscito così a ad affrontare l’intera stagione senza spendere troppo”.

Sei soddisfatto dei risultati conseguiti nel 2008? “Certamente! Non mi aspettavo di sicuro di riuscire a vincere una gara (primo a Varano nel Trofeo Marco Papa - n.d.r.), essendo praticamente all’esordio in questa classe, né di riuscire ad essere veloce e quasi sempre a contatto con i primi, soprattutto perché questi avevano anni di esperienza sia in campo nazionale che in quello internazionale. Mi ritengo quindi molto soddisfatto dei risultati portati a casa, anche se mi resta il rammarico di aver sprecato dei buoni piazzamenti con alcune cadute, che hanno compromesso la classifica finale, che mi ha visto solamente diciottesimo. Ho però avuto la soddisfazione di salire sul secondo gradino del podio come rappresentante del Team Led Racing di Peveragno nel corso della premiazione effettuata presso il Salone Internazionale del Ciclo e del Motociclo di Milano, grazie ai punti conquistati insieme ai miei compagni di Team: Pierluigi Meinero, Andrea Viano e Lorenzo Florio”.

Hai già gettato le basi per la stagione 2009? “Si, poiché la Marabutto Moto mi mette a disposizione la moto, ho deciso di prendere nuovamente parte al Kawasaki Ninja Trophy della classe 600 e spero, con l’esperienza maturata nella stagione appena conclusa, di riuscire ad ottenere dei buoni risultati”.

Aspettando l’inizio delle gare, auguro a Lorenzo Renaudo di riuscire nel suo intento e, con un pizzico di fortuna e di calma in più, di poter dimostrare in campo quanto realmente vale.

Dario Malabocchia

Buona stagione per l’albese Diego Rinaldi

Mon, 22 Dec 2008 17:45:26 +0100

Honda CBR 600 RR Cup

BUONA STAGIONE PER L’ALBESE DIEGO RINALDI
L’alfiere del moto Club Drivers Cuneo e del Gully Racing Team primo nella Under 25

Da alcuni anni l’albese Diego Rinaldi, portacolori del Moto Club Drivers Cuneo, assistito dal Gully Racing Team, si dedica, con buoni risultati, alle gare monomarca del Trofeo Honda, senza tralasciare uscite straordinarie in altri trofei, anche con moto di cilindrata superiore, come ha fatto nella trascorsa stagione agonistica, in sella alla Yamaha 1000 R1.

Nel 2008 Rinaldi ha conquistato il settimo posto assoluto nella Honda 600 CBR 600RR Cup, aggiudicandosi la classifica speciale riservata agli under 25. Ho rivolto a Rinaldi alcune domande per saperne di più sulla sua stagione agonistica.
A quali gare hai preso parte e quali risultati hai riportato?
“Ho preso parte al Trofeo Honda 600, dove ho corso assistito dal team Gully Racing Team di Guglielmo Tarizzo di Favria (TO), partecipando inoltre al Trofeo Motoestate, sia nella classe 600, sempre con la Honda, che nella 1000 con una Yamaha R1 curata sempre dalla Gully Racing.
Ho vinto il Trofeo Honda Under 25 grazie alle vittorie conquistate sui circuiti di Misano (ottavo e settimo assoluto nella prima e nell’ultima gara), del Mugello (settimo assoluto), di Magione (ottavo assoluto), al 2° posto di Vallelunga, dove partivo dalla sesta posizione, con attimi di panico in partenza in quanto la moto mi si è spenta ed avevo paura di essere centrato da chi arrivava da dietro, conclusa all’ottavo posto assoluto.
Nelle gare del Motoestate mi sono classificato terzo due volte a Varano, sono stato costretto al ritiro al Mugello, dove, partito dall’undicesima posizione sono risalito fino alla seconda, alle spalle di Traversaro, leader del campionato, quando una perdita di acqua dal radiatore, probabilmente bucato da qualche corpo estraneo, mi ha costretto al ritiro. Nello stesso giorno del Mugello ho corso anche nella 1000 con la Yamaha R1 del Gully Racing Team, piazzandomi con il dodicesimo tempo. Alle prime curve ero già quarto, posizione che ho mantenuto fino al termine, perdendola però in volata.
Sono comunque soddisfatto della mia stagione, che mi ha visto concludere la Honda CBR 600RR Cup settimo, ma primo degli under 25 mentre nel Motoestate ho terminato quarto nella 600 mentre nella 1000 sono molto indietro in classifica, avendo preso parte a sole due gare”.
Nell’ultima gara della stagione hai nuovamente ripetuto l’esperienza di correre due gare negli stessi giorni, su circuiti diversi. Come hai fatto?
“Mi sono sobbarcato parecchi chilometri, andando avanti ed indietro tra il “Santamonica” di Misano ed il “Riccardo Paletti” di Varano, ma ne è valsa la pena! Sono arrivato quarto nella 600 Stock a Varano e settimo, ma nuovamente primo nel Trofeo Honda a Misano, gara che mi ha permesso di conquistare, come ho già detto prima, il titolo della Under 25”.
Oltre al preparatore Guglielmo Tarizzo, ti ha supportato qualcun altro in questa stagione?
“Decolor, Facs, Benassi, Spal Neon, Severino Gas, Rinaldi Carrozzeria ed il Moto Club Drivers Cuneo hanno avuto fiducia in me, consentendomi di ottenere i risultati di cui sopra, pertanto intendo ringraziare tutti loro, i miei familiari e gli amici che mi hanno seguito per tutta la stagione”.
Hai già definito i programmi per la prossima stagione?
“Per ora è ancora tutto in alto mare. Mi piacerebbe partecipare al Campionato Italiano della Stock 600, ma è molto impegnativo e servono parecchi soldi. Nel caso non riuscissi prenderò nuovamente parte alla Honda Cup, ma non so ancora se nella classe 600 o nella 1000”.

Il palmares di Diego Rinaldi è già molto ricco, in quanto dal 2005 ha sempre corso nelle gare del Trofeo Honda CBR 600RR giungendo quarto assoluto nel 2005, aggiudicandosi però la classifica riservata agli Under 21, ottavo nel 2006 e quarto nel 2007, ai quali ha la settima posizione conquistata in quest’ultima stagione. Diego ha inoltre preso parte alle gare del Trofeo Motoestate, giungendo terzo, sia nella 600 Stock che nella “Aperta” nel 2006, quinto nel 2007 e quarto nel 2008.

Penso che Rinaldi sia ormai pronto per il salto alla categoria superiore, per cui gli auguro di riuscire a trovare un’adeguata sistemazione nel 2009, che gli possa permettere di disputare il campionato italiano della Stock 600, dove sono sicuro saprà far valere il suo talento.

Dario Malabocchia

Cena sociale 2008 Moto Club Drivers Cuneo

Sat, 20 Dec 2008 17:27:34 +0100

CONDUTTORI E SPONSOR PREMIATI DALLA CRF FOSSANO
Conduttori, soci e simpatizzanti del Moto Club Drivers Cuneo si sono ritrovati, venerdì 5 dicembre, presso l’Azienda Agrituristica “La Bottera” di Riforano – Morozzo, per la consueta cena sociale di chiusura della stagione agonistica.

Nel corso della serata, oltre alla premiazione dei conduttori e di quanti hanno tenuto alti, sia sulle piste che sulle strade i colori del club cuneese, effettuata grazie al contributo della Cassa di Risparmio di Fossano, è stato confermato in blocco il Consiglio Direttivo uscente, che vede Enzo Chiapello alla presidenza, Gianluigi “Gerry” Meinero alla vice-presidenza, Dario Malabocchia alla Segreteria, mentre Patrizio Bianco e Pierluigi Plazza occupano le cariche di consiglieri.

Nella stagione appena trascorsa, a livello agonistico, si sono nuovamente distinti l’albese Diego Rinaldi, primo classificato nel Trofeo Honda CBR 600 RR Under 25, nonché settimo assoluto ed il peveragnese Lorenzo Renaudo, che ha disputato delle belle gare nel Trofeo Kawasaki Ninja 600, facendolo notare al grande pubblico e ad anche alcuni team, concluso solamente in diciottesima posizione, a causa di tre “zeri”. In questo trofeo monomarca erano anche impegnati Pierlugi Meinero e Lorenzo Florio, che si sono tolti delle belle soddisfazioni, anche se non si sono classificati nelle prime posizioni. Lorenzo Florio è giunto quinto nella speciale classifica riservata agli under 20 ed ottavo in quella degli esordienti.

Il presidente Enzo Chiapello ha conquistato due punti nel CIV, classe Superbike, mentre Gianpaolo Biffo ed Alberto Peano hanno affrontato il duro impegno del Trofeo Yamaha R1 Marchesini Cup, con Peano che ha concluso secondo nella over 40, mentre Ciro Florio, impegnato più a seguire il figlio Lorenzo che a correre, ha preso saltuariamente parte alle gare di minimoto.

Tonino Maselli ha preso parte al campionato regionale nella specialità Supermoto, piazzandosi in seconda posizione.

Altri buoni risultati sono stati fatti registrare, sempre in campo velocistico, dall’esordiente Roberto Greco, terzo classificato nel Trofeo Amatori “base” della classe 600, con due secondi ed un terzo posto e dall’equipaggio della Scooter 50GP composto da Omar Spadoni e Marco Franco, con quest’ultimo secondo nell’ultima gara disputata sul motodromo del Parco dei Giganti di Salmour, corsasi insieme ai più potenti scooter della classe 70 cc. Altro equipaggio impegnato nel trofeo Scooter GP 50 Endurance, è stato quello composto da Alessandro Sanfilippo e Francesco Gennero, affiancati in qualche occasione da Salvatore Luongo.

Sei mototuristi: Angelo Angelucci e Nicoletta Renaudo, con il figlio dodicenne Francesco, Serena anello, Paolo Franco ed Elena Cavallo, hanno solcato le strade itaiiane, di mezza Europa ed anche del Marocco con le loro moto, macinando migliaia di chilometri.

Il Moto Club Drivers si è anche impegnato ad organizzare, presso il Comprensorio Polivalente del Parco dei Giganti, la manifestazione “Ricordiamo Lorenzo Dutto”, raduno di gruppo uno, con esposizione di moto da motocross, enduro e trial, per ricordare, a poco meno da un anno dalla sua prematura scomparsa, il fondatore, nonché primo presidente del club, avente ai tempi sede in S. Croce di Cervasca.

L’evento ha avuto un discreto successo, con oltre cento partecipanti, tra i quali una trentina di ex piloti in sella a moto da “regolarità” d’epoca, che insieme ad altri espositori, hanno offerto ai parecchi visitatori un parco macchine che raggruppava moto di marche disparate: Ossa, Montesa, Moto Guzzi, Gilera, Puch, Maico, Husqvarna, KTM, TM ed altre ancora.
Dario Malabocchia